U dizajnu automobila u sistemu paljenja motora predviđen je prekidač-razvodnik, opremljen Hallovim senzorom, kao i vakuum i centrifugalni mehanizam za pomicanje kuta paljenja, koji pomiču kontaktni disk učvršćen na ležaju, mijenjajući pritom trenutak paljenja smjese goriva u komori za sagorijevanje radnog cilindra.
Potrebno
- - kovrdžati odvijač,
- - ključ od 10 mm,
- - novi ležaj
Instrukcije
Korak 1
Ispravan rad motora ovisi o ispravnosti zazora na kontaktima prekidača, kao i odsustvu zazora u mehanizmima razvodnika. Glavno opterećenje u razdjelniku paljenja nosi potporni ležaj. Upravo pojava zazora u njemu dovodi do nestabilnog rada motora u praznom hodu, što je posebno primjetno kod oštrog seta okretaja, kada pedala gasa tone, što se naziva "u pod".
Korak 2
Ako se takvi fenomeni pojave tijekom rada motora, tada je potrebno rastaviti prekidač-razvodnik sistema paljenja i, u pravilu, promijeniti potporni ležaj u njemu.
Korak 3
Da biste izvršili ovaj zadatak, prvo postavite radilicu u položaj "gornje mrtve točke" prvog cilindra na hodu kompresije. To će vam olakšati rad u budućnosti tijekom instalacije prekidača-razdjelnika, kao i pojednostaviti podešavanje vremena paljenja.
Korak 4
Odvijačem odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac visokonaponskim žicama, koje treba odvojiti kako ne bi ometali daljnji rad.
Korak 5
Zatim uklonite "klizač". A kasnije odvojite gumenu vakuumsku cijev i električni blok spojen na dnu.
Korak 6
Odvijte tri matice razvodnika prekidača pomoću ključa od 10 mm - uklonite ga.
Korak 7
Zatim se odvijačem odvrću dva vijka koji osiguravaju istovremeno pričvršćivanje ležaja i električne spojnice. Potonji se demontira. Zatim se uklanja pričvrsni prsten na šipki regulatora vakuuma, a nakon odvrtanja dva vijka njegovog pričvršćivanja, regulator se takođe demontira.
Korak 8
Nakon demontaže Hallovog senzora i potisne ploče ležaja, sam ležaj se uklanja, a umjesto njega postavlja se novi.
Korak 9
Svi daljnji koraci za sastavljanje i instaliranje razvodnog prekidača izvode se obrnutim redoslijedom.
