Senzor udara ili senzor udara ugrađen je u gotovo sve sigurnosne sisteme automobila. Uz njegovu pomoć bilježi se vanjski utjecaj na prijevoz, a signal se odmah prenosi vlasniku automobila. Automobilski senzori, koji se razlikuju u fizičkom principu, imaju jedan algoritam rada: u slučaju vanjskih utjecaja, šalju digitalni ili analogni signal u sistem.
Postoji nekoliko dijametralno suprotnih gledišta oko mjesta ugradnje senzora udara u automobil.
Neki stručnjaci savjetuju da uređaj instaliraju pomoću metalnih dijelova tijela s jakim i krutim pričvršćivanjem na površinu automobila. Drugi automehaničari opovrgavaju ovu metodu, tvrdeći da je amplituda oscilacija prigušena željezom, izravno utječući na rad senzora. Uređaj će slabo reagirati na vanjske utjecaje. Ako u postavke dodate osjetljivost, auto alarm će iz bilo kojeg razloga početi raditi. Kao alternativu, pristaše ove točke gledišta predlažu ugradnju senzora udara na ožičenje i korištenje plastičnih kabelskih vezica kao pričvršćivanja.
U nekim garažama senzori udara ugrađeni su u središte unutrašnjosti automobila, s obzirom na to da je to za njega najprikladnije mjesto. Smješten u sredini automobila, senzor može pružiti istu osjetljivost na vanjske utjecaje na bilo kojem dijelu tijela. Glavna stvar je dobro pričvršćivanje uređaja tako da alarm ne šalje lažne alarme.
Nedavno su senzori udara instalirani na glavnoj alarmnoj ploči. Nesumnjivo je da je takvo rješenje ekonomski isplativo, ali na ovom mjestu rad senzora je slabo učinkovit, jer nemoguće je naći mjesto u automobilu za ugradnju takvog uređaja: otmičarima bi trebalo biti teško doći i istovremeno pružiti optimalnu osjetljivost na vanjske utjecaje.
Dakle, mjesto instalacije senzora treba odrediti tačnošću i stabilnošću reakcije uređaja na vanjske utjecaje, kao i odsustvom lažnih alarma s beznačajnim ili tuđim utjecajem, na primjer, s jakim zvukovima ili naletima vjetra itd..
