Mnogi vlasnici automobila koji samostalno popravljaju svoje automobile i koji se prvi put prvi put suočavaju sa nestabilnim praznim hodom motora, u potrazi za informacijama o toj temi, obraćaju se World Wide Webu i najčešće dobivaju nedvosmislene savjete od redovnih auto foruma o zamjeni automobila. senzor praznog hoda. Međutim, ako niste vlasnik ekskluzivnog stranog automobila ili rabljenog lunarnog rovera modela 1969, trebali biste znati: ispod poklopca lastavice nećete pronaći senzor broja okretaja u praznom hodu …
Poanta je u tome što je pronalazak senzora praznog hoda u automobilu ekvivalentan pronalaženju crne mačke u mračnoj sobi - u oba slučaja predmet koji tražite jednostavno ne postoji! Regulator broja okretaja u praznom hodu (ovo je ispravan naziv za ovaj element upravljačkog sistema) spada u kategoriju aktuatora, što daleko nije isto kao i senzor. Njegov zadatak uključuje funkcije održavanja zadane brzine motora zatvaranjem takozvanog zaobilaznog zračnog kanala koji regulira protok zraka zaobilazeći prigušni ventil.
Kako radi regulator broja okretaja u praznom hodu?
Strukturno, IAC je koračni motor sa dva namotaja upravljana impulsnim naponom, koji čine posebni pokretači uključeni u upravljačku jedinicu. Za razliku od konvencionalnog rotacijskog elektromotora, napajanje naponom ne uzrokuje okretanje osovine, već njezino kretanje u uzdužnom smjeru u jednom ili drugom smjeru. Plastični čep u obliku konusa pričvršćen je na šipku (osovinu) motora, čime se mijenja presjek kanala za obilazak zraka. Vrlo je problematično nedvosmisleno procijeniti upotrebljivost IAC-a bez posebne opreme, ali ako je motor nestabilan u praznom hodu, a tijekom kretanja osjete se trzaji i padovi, onda je to razlog za razmišljanje o zamjeni IAC-a.
Gdje mogu pronaći IAC?
Za vizuelnu detekciju IAC dovoljno je pronaći upadljivi zračni filter i pratiti smjer guste gumene cijevi, ulaza zraka do čvora za gas.
Položaj XX regulatora u različitim automobilima se, naravno, razlikuje, ali se, u pravilu, instalira direktno na sklop leptira za gas, unutar kojeg se nalazi istoimena zaklopka.
Na istom čvoru nalazi se senzor položaja leptira za gas TPS, koji izgleda slično kao IAC.
Da ne biste zamijenili IAC s TPS-om, uklonite konektor s jednog od njih i procijenite broj kontakata. Ako su njih troje, onda je to TPS, ako su četvorica - IAC.
Inače, prilikom zamjene IAC-a najčešće je potrebno ukloniti cijeli sklop leptira uslijed činjenice da karakteristike montaže ne dopuštaju njegovo demontažu direktno na motor. Najprikladnije je pronaći potrebne informacije o redoslijedu operacija u detaljnim ilustriranim uputama za vaš model automobila, ali ako nemate potrebne vještine, bolje je da se obratite servisnom odjelu.
