U alarmu se snima vanjski udar na automobil pomoću senzora udara, a informacije se na vrijeme prenose vlasniku. Senzori za automobile mogu se razlikovati u fizičkom principu, ali njihov algoritam rada je gotovo jednak: kada vanjski utjecaj na automobil pošalje sustavu digitalni ili analogni signal.
Postoje mnoge točke gledišta o postavljanju senzora udara. Štoviše, međusobno se radikalno razlikuju. Prema nekim stručnjacima, uređaj bi trebao biti instaliran na metalne dijelove tijela s jakim i krutim pričvršćivanjem na površinu automobila. Ovo gledište ima jedan vrlo značajan nedostatak: željezo prigušuje amplitudu oscilacija, tako da rad senzora može biti slabo učinkovit. Ako postavite maksimalnu osjetljivost u postavkama uređaja, alarm može početi raditi iz bilo kojeg razloga i izazvati sukob s drugima.
Drugi majstori svog zanata savjetuju da senzor stave na kabelske svežnjeve, koristeći plastične stezaljke kao pričvršćivanje.
Druge kompanije ugrađuju senzore u središte automobila, objašnjavajući da je ovo najprikladnije mjesto za senzor. Ovdje uređaj pruža istu osjetljivost na udarce u različitim dijelovima karoserije automobila. U tom slučaju senzor bi trebao biti dobro fiksiran kako bi se izbjegli lažni alarmi.
Nedavno su uređaji instalirani na glavnoj elektronskoj ploči alarma. Ovo rješenje je vrlo ekonomično, ali šteti radu senzora, jer je gotovo nemoguće pronaći mjesto na automobilu za ugradnju takve ploče: ono mora pružiti optimalnu osjetljivost na vanjske utjecaje, a istovremeno mora biti otet pristup otmičarima.
U konačnici, ispravno pozicioniranje senzora određuje stabilnost i tačnost njegovog odgovora na vanjske utjecaje, kao i odsustvo lažnih alarma pod vanjskim ili manjim utjecajima, na primjer s naletima vjetra ili glasnim zvučnim efektima koji su pokretali pored kamiona sa glasnim ispuhom.
