Proizvođači ne preporučuju uzalud da ne odgađaju zamjenu rashladne tekućine - dugi rad motora sa starim antifrizom može dovesti do koksanja kanala rashladnog sistema, kvara elemenata.
Prvi znak lošeg rashladnog sredstva je crvenkasta boja. Promjena nijanse signalizira da su aditivi inhibitora izgubili aktivnost i sada se tečnost pretvara u agresivan medij koji može podržati proces korozije u odnosu na metalne elemente rashladnog sistema. Proizvođač preporučuje potpunu zamjenu rashladne tečnosti nakon 60.000 km ili nakon nekoliko godina rada.
Priprema i ispuštanje rashladne tečnosti
Pripremite unaprijed posudu za tečnost (8-10 litara) i ključeve za "17", "13" i "8". Preporučljivo je staviti automobil na inspekcijsku jamu; ako to nije moguće, tada se posao može izvoditi na automobilu koji stoji samo na ravnoj vodoravnoj površini. Ali kao kontejner već će vam trebati nešto poput lavaboa, kanister u uspravnom položaju ispod automobila neće puzati gore. Morate promijeniti antifriz na ohlađenom motoru.
Tečnost se ispušta u 2 faze. Prvo morate isprazniti tekućinu iz hladnjaka. Da biste to učinili, prvo morate ukloniti zaštitu kartera odvrtanjem 4 pričvrsna vijka. Dalje u putničkom prostoru otvorite slavinu grijača okretanjem dugmeta regulatora u desni krajnji položaj. Sada morate otvoriti poklopac motora i odvrnuti poklopac ekspanzijskog spremnika. Zatim stavite posudu ispod odvodne rupe i polako odvrnite čep. Potpuni protok tečnosti iz radijatora VAZ2115i traje 10-15 minuta.
Dok se tekućina odvodi iz hladnjaka, blok cilindara se može isprazniti u drugom koraku. Prvo locirajte odvodni čep, on se nalazi ispod modula za paljenje. Ako vidite da će biti nezgodno odvrtati ga, uklonite modul. Postavite kontejner ispod automobila na pravo mjesto i odvrnite poklopac. Proces ispuštanja trajat će ne više od 15 minuta.
Punjenje rashladnom tečnošću
Prvo odvrnite odvodne čepove na hladnjak, blok cilindara. Da biste spriječili stvaranje zračnih čepova u rashladnom sistemu, otpustite stezaljku odvojne cijevi koja ide do leptira za gas (za grijanje), izvadite crijevo iz armature. Polako ulivajte antifriz u otvoreni ekspanzijski spremnik dok se ne pojavi iz uklonjene cijevi.
Čim tečnost počne istjecati iz nje, vratite crijevo natrag, zategnite stezaljku. Napunite sistem tečnošću dok nivo ne dostigne oznaku MAX. Sada možete pokrenuti motor i zagrijati ga. Nakon postizanja radne temperature, ugasite motor, provjerite nivo tečnosti, dolijte ako je potrebno.
