Vožnja tramvajem istovremeno je i jednostavna i teška. Napokon, ovo nije mašina - za njega je sve drugačije uređeno. Tramvaj nema mjenjač. Ali, uprkos tome, bilo bi neopravdano ovu vrstu prijevoza nazvati lakim.
Instrukcije
Korak 1
Da biste postali vozač tramvaja, morate dobiti posebnu dozvolu. Izdaje se nakon završetka kurseva u Kompleksu za obuku (kurs postoji u gotovo svim gradovima Rusije). Bit će vam ponuđeno da trenirate na poziciji vozačkog šegrta.
Korak 2
Da biste se upisali na obuku u pogonu, morat ćete napisati prijavu i dostaviti ljekarsko uvjerenje. Može se izdati na klinici kojoj je obrazovna ustanova priključena na uslugu. Da biste dobili dokument za dozvolu za vožnju tramvajem, morat ćete proći liječnički pregled. Sljedeći stručnjaci su članovi ove komisije: neurolog, oftalmolog, narkolog, psihijatar, hirurg i ORL.
Korak 3
Obuka u pogonu traje pet mjeseci. Polovinu studija studirat ćete teoriju. To su pravila puta, zakon o zaštiti rada i proučavanje materijala. Preostala dva i po mjeseca potrošit ćete na praktične vježbe: prvo na vozilu za vježbanje, a zatim na pravom tramvaju. Na kraju kursa morate položiti teorijski ispit. Zatim idite u saobraćajnu policiju da prenesete teoriju. Vaša vozačka praksa će se polagati u Kompleksu za obuku i kurs. Po završetku obuke dobit ćete licencu kategorije "D" koja će vam omogućiti da postanete vozač tramvaja.
Korak 4
Sada možete ići na mrežu. Tramvaji imaju samo dvije papučice - gas i kočnicu, kao u automobilu s automatskim mjenjačem. To može uzrokovati aktiviranje papučice kočnice. To vozaču olakšava jer oslobađa vas neprekidnog držanja noge na kočnici tokom zaustavljanja.
Korak 5
U starijim modelima tramvaja na bočnim stranama kabine nalaze se dvije ručke. Oni obavljaju osnovne funkcije upravljanja tramvajem. Uz njihovu pomoć izvodi se skretanje, daju se zvučni i svjetlosni signali, otvaraju vrata.
Korak 6
U modernim tramvajima postoji samo jedna upravljačka poluga. Ako je potrebno, mora se postaviti u jedan ili drugi položaj. Na primjer, za okretanje postavite na razini istoimenog ureza. Za sve ostale potrebne signale postoje posebni prekidači i tipke.
Korak 7
U vožnji tramvaja treba uzeti u obzir mnoge čimbenike: to je pogled na vjetrobransko staklo (na nekim modelima je znatno širi) i stupanj izolacije kabine (u starim modelima zbog ne naročito visokokvalitetne izolacije, staklo je zimi vrlo hladno). Oni nedostaci koji se generalno ne mogu ispraviti mogu se preventivno spriječiti, na primjer, tretiranjem stakla antifrizom. Tijekom vožnje trebate nadgledati ulaz tramvaja u zavoje. Na mokrim ili zaleđenim tračnicama kotači mogu prilično lako proklizati, a tramvaj morate izvući iz klizanja, a da pritom ne naštetite putnicima.
