Gotovo svi danas proizvedeni putnički automobili ubrizgavaju se. To znači da je jedan od najvažnijih elemenata motora, mlaznica, uključen u ubrizgavanje goriva u motor.
Svrha mlaznice (ili mlaznice) u motoru automobila je odmjeravanje goriva, raspršivanje, stvaranje smjese iz zraka, benzina (ili dizel goriva). Savremeni motori opremljeni su mlaznicama s elektroničkom kontrolom ubrizgavanja goriva. Postoje 3 vrste mlaznica s različitim načinima ubrizgavanja.
Elektromagnetski
Benzinski motori su opremljeni brizgaljkama sa elektromagnetnim načinom djelovanja, uklj. i motori sa direktnim ubrizgavanjem. Dizajn mlaznice je jednostavan; je mlaznica, magnetni ventil povezan s iglom. Mlaznica radi u skladu s radom upravljačke jedinice. U određeno vrijeme na ventil se primjenjuje napon - rezultirajuće elektromagnetsko polje, svladavajući otpor opruge, uvlači iglu, otpuštajući mlaznicu. Kao rezultat, ubrizgava se benzin. Kad elektronička jedinica prestane davati napon, elektromagnetsko polje nestaje, igla se vraća na prvobitno mjesto, zahvaljujući elastičnosti opruge.
Elektro-hidraulična
Radi zajedno sa dizel motorima. Dizajn uključuje odvod, usisni gas, kontrolnu komoru, ventil (elektromagnetski). Suština posla je vršenje pritiska. Kada jedinica dovede odgovarajući napon na ventil, prigušni ventil se odmah otvara - dizel gorivo ide u vod.
Zadatak usisnog gasa je spriječiti izjednačavanje tlaka u cijevi, upravljačkoj komori. Kao rezultat, pritisak na klip se smanjuje, ali gorivo pritiska iglu kao i prije, što dovodi do njenog porasta i ubrizgavanja goriva. Kada elektronička jedinica deaktivira ventil, igla mlaznice se pritisne na sjedalo zbog pritiska dizel goriva na klip u kontrolnoj komori. Injekcija se ne odvija jer gorivo pritiska iglu manje nego klip.
Piezoelektrični
Smatra se najnaprednijim i instalira se na dizel motore. Njegova glavna prednost je velika brzina odziva (4 puta veća od brzine elektromagnetskih mlaznica). Posljedica toga je sposobnost ubrizgavanja goriva nekoliko puta tokom samo jednog ciklusa, plus tačna doza. Dizajn piezoelektrične mlaznice uključuje preklopni ventil, iglu, piezoelektrični element i potisnik.
Princip rada ove mlaznice također se temelji na hidraulici. Početni položaj: igla je u sjedištu zbog većeg tlaka goriva. Kada se napoj primijeni na piezoelektrični element, njegova dužina se povećava, zbog čega se sila prenosi na potisnik. Ovo otvara preklopni ventil i gorivo teče u vod. Zatim se igla podiže i dolazi do injekcije.
