Bojenje krila automobila može biti potrebno u slučaju oštećenja presvlake, koje se vrlo često dogodi kao posljedica nesreće ili nepropisnog parkiranja. Često se krilo s godinama ne mijenja, zbog čega mu površina puca i mrvi se. U ovom slučaju je potrebno i farbanje. Što se tiče opsega posla, on se određuje pojedinačno, jer ovisi o vrsti i veličini ogrebotina i pukotina.
Auto emajl se koristi za farbanje krila automobila. Ova boja ima neujednačenu strukturu. Sadrži razne pigmente kao što su antikorozivni, otporni na vlagu, premazi i mnogi drugi. Glavni pigment automobilske cakline je onaj koji se koristi za davanje određene boje. Automobilsko krilo možete bojati s tri vrste emajla na izbor, a to su: akril, nitro i alkid.
Faze pripreme krila prije farbanja
Konačni rezultat ovisi o kvaliteti pripremnog rada. Stoga se pripremi krila mora pristupiti sa svim odgovornostima.
Pripremni radovi moraju se izvoditi u kabini za prskanje, au nedostatku u čistoj garaži.
Za početak automobil se temeljito opere, nakon čega se osuši, a oštećeno područje odmašćuje i zalijepi trakom sa svih strana. Ovo će spriječiti da se boja i temeljni premaz izlijevaju na susjedna područja stroja.
Priprema krila uključuje sljedeće korake:
- brušenje oštećenog područja;
- odmašćivanje površine;
- kitovi;
- čišćenje i brušenje;
- temeljni premaz.
Velike udubljenja na bokobrani moraju se ispraviti prije punjenja.
Nanošenje boje krilom
Prvi sloj boje je najtanji. Naziva se i "razvijanje". Nakon njegove primjene možete lako vidjeti sve nedostatke nastale tokom pripremnog rada. Ako ih pronađu, morat će ih ukloniti pomoću kita za ovo.
Pri nanošenju boje ne smiju se dopustiti mrlje, jer ih je gotovo nemoguće ukloniti.
Razvojni sloj boje mora se nanijeti na krilo paralelnim vodoravnim linijama, krećući se od vrha do dna. Drugi se sloj nanosi okomito na prvi, zbog čega će biti moguće lako sakriti nedostatke prethodnog.
Boju trebate nanijeti na udaljenosti od 30 centimetara od površine. Ako je boja za raspršivanje predaleko, velike su šanse da većina boje jednostavno neće doći do površine, jer će jednostavno prskati u zrak. Ako se nanese preblizu, gotovo je nemoguće izbjeći ulegnuće. Da bi se dobila jednolična površina u boji, boja se nanosi okomito na površinu krila.
Svaki sljedeći sloj boje može se nanijeti tek nakon što se prethodni malo osuši. To obično traje ne više od dvadeset minuta, ovisno o temperaturi i vlažnosti zraka. Najbolje je bojiti automobil na temperaturi zraka od 20-25 ° C.
Ako se pridržavate svih preporuka, bojanje krila automobila, čak i ako se radi samostalno, omogućit će vam postizanje izvrsnih rezultata.
