Domaće vlasnike automobila zanimaju informacije o automatskim mjenjačima. Ovi prenosnici znatno pojednostavljuju upotrebu mašine u urbanim uslovima. Ali ne znaju svi vlasnici automobila upravljati automobilom s automatskim mjenjačem. To dovodi do svih vrsta problema i kvarova ove jedinice.
Svrha neutralnog načina rada
Zašto vam je potreban "neutralni" na mašini? Koristi se za vožnju na manuelnom mjenjaču, što vam omogućava uštedu goriva. Ali nije moguće koristiti neutralni način rada na mašini. Zbog toga mnogi vozači ne vide smisao imati neutralni način rada na pogonskom sustavu.
Profesionalci vjeruju da je automatska neutralnost potrebna u određenim situacijama.
Prvo, kod vuče automobila, jer smanjuje opterećenje pogona i mjenjača. Vuča automobila sa automatskim mjenjačem ne izvodi se brzinom većom od 40 km / h. Zbog nemogućnosti da se vjerovatnoća loma pogona i "CV zglobova" smanji na nulu, mnogi majstori u autoservisima čak savjetuju da napuste automatski mjenjač.
Drugo, aktiviranje neutralnog načina rada je poželjno tokom dugog boravka. Ovo pomaže u sprječavanju habanja kvačila i produžava životni vijek vilice, košare, diskova i otpusnog ležaja. Aktiviranjem načina "Parking" u normalnim uvjetima uvelike povećavamo opterećenje kvačila. Zauzvrat, uključivanjem neutralnog načina rada i zatezanjem parkirne kočnice, sprječavamo kaotično kretanje automobila, istovremeno eliminirajući mogućnost kvarova na mjenjaču.
Prednosti i nedostaci neutralnog načina rada
Ali trenutno vlasnici automobila nemaju definitivan odgovor na pitanje isplati li se redovito aktivirati neutralni način rada, čak i sa dugim parkingom. Neki misle da neutralno treba uvijek biti uključeno, čak i na zaustavljanju od 10 minuta. Drugi kažu da se u ovom slučaju povećava opterećenje ručne kočnice, pa se stoga mjenjač lako može onemogućiti redovnim prebacivanjem načina rada.
Profesionalci smatraju da nije uvijek potrebno aktivirati neutralni način rada kada se automobil zaustavi. Postoje mnogo važnije stvari, kao što su pravilno održavanje mašine, pravovremena promjena filtra za tečnost i ulje. Ovo potonje omogućava izbjegavanje pregrijavanja prijenosnika, stoga se smanjuje vjerovatnoća preranog trošenja. To znači da mjenjač neće trebati popravljati, a vlasnik automobila može biti potpuno siguran da je njegov automobil u savršenom redu.
Mnogo je važnije ispravan rad automatskog mjenjača, posebno je važno zagrijavanje nakon dužeg boravka. Budući da su sve pokretne jedinice u njemu podmazane uljem koje postaje hladnije na hladnom, prvih nekoliko kilometara putovanja sve jedinice unutar mjenjača su pohabane, što dovodi do njihovog trošenja. Da biste to izbjegli, potrebno je zagrijati mjenjač nekoliko minuta, za to pokrenuti motor, pritisnuti papučicu kočnice i prebaciti način rada, barem nekoliko minuta redom aktivirajući sve režime: neutralni, parking i pogon.
