Vodeni čekić nastaje uslijed prodora vode u komore motora s unutarnjim sagorijevanjem. S naknadnim udarom klipova na nastali vodeni čep, motor se kvari
Uzroci i posljedice vodenog udara motora
Vodeni čekić najčešće se javlja kada automobil velikom brzinom uđe u duboku lokvu. Voda pod pritiskom ulazi u vazdušni filter, a zatim u komore za sagorevanje. Vodeni čekić je moguć i kada je na cesti visok nivo vode, na primjer, za vrijeme jakog pljuska ili poplave, a vozač je prisiljen voziti pod takvim uvjetima. U tom slučaju, sama tečnost teče u kanal za vazduh motora.
Za razliku od goriva ili zraka, voda se ne komprimira u motoru. Nakon što je tečnost ušla u cilindre motora, događa se sljedeće. Krećući se prema taktu kompresije, klip se oslanja na vodenu barijeru. Pritisak unutar cilindra raste desetke ili čak stotine puta. U ovom slučaju, motor želi završiti ciklus i dovesti klip do gornje točke. Cilindar u koji je prodrla voda gotovo se trenutno zaustavlja udarajući u čep za vodu.
Kvarovi motora tokom vodenog udara uvijek zahtijevaju ozbiljne popravke. To uključuje savijene klipnjače, savijene ili slomljene klipove i klipne osovine. Najteži kvar tokom vodenog udara je puknuće bloka motora.
Kako izbjeći vodeni čekić
Preporučljivo je obilaziti duboke lokve. Ne možete brzati preko njih velikom brzinom, podižući fontane spreja. Kada vozite na ovaj način, velika je vjerovatnoća da će voda ući u filtar za zrak i u cilindre motora. Morate trezveno procijeniti mogućnosti vašeg automobila. Prirodno, manja je vjerovatnoća da se džip "utopi" u velikoj lokvi nego u niskoj brzaci.
Po jakom pljusku, kada se gradski putevi pretvore u rijeke, bolje je uopće ne voziti. Međutim, ako je putovanje neophodno ili se element odigrao tokom putovanja, trebali biste se kretati malom brzinom do 10 km na sat.
Ako se motor zaustavi nakon prolaska kroz duboku lokvu, ne morate ga pokušavati pokrenuti. Nastala blokada vode može dovesti do ozbiljnih oštećenja. Potrebno je otvoriti poklopac motora i odvrnuti sve svjećice, jer nije poznato u koji je cilindar voda ušla. Dalje, trebali biste rastaviti kućište filtra za vazduh i dodirnuti sam filter. Ako je mokro, voda je zaista ušla u motor.
Možete pokušati pokrenuti motor sa uklonjenim čepovima. Većina vode trebala bi izaći iz motora. Međutim, ne možete vratiti svijeće i nastaviti se kretati. Preporučuje se da pozovete kamion za vuču i odvezite automobil na servis kako bi se motor u potpunosti osušio.
