Problemi s generatorom na VAZ-2114 izuzetno su rijetki. Generator je jednostavan i pouzdan mehanizam, ali ako dođe do kvara, to je često najčešće. Ili je remen slabo zategnut, ili je relejni regulator izgorio ili su četke jednostavno istrošene.
Neophodno je
- - set ključeva i odvijača;
- - multimetar;
- - lampa 12 V 3 W;
- - spojne žice;
- - napajanje sa regulacijom napona.
Instrukcije
Korak 1
Provjerite je li lampica upozorenja na kontrolnoj ploči upaljena. Ako se ne upali, a napon u brodskoj mreži je vrlo nizak, tada je, najvjerojatnije, u krugu napajanja kontrolne lampice otvoren krug ili je nit jednostavno izgorjela. Zamijenite lampu i provjerite ožičenje, mjesta lemljenja, otpornik. Ali ako lampica gori pri punoj vrućini, pregledajte pogonski remen generatora. Nepotpuno usijanje lampe ukazuje na to da remen nije dovoljno zategnut. Ako lampica neprestano gori pri punoj vrućini, onda je remen pukao. Ovo je najčešći kvar, nakon kojeg dolazi samo do kvara relej-regulatora.
Korak 2
Provjerite stanje remena i rotora alternatora, ako je zategnutost remena normalna, a lampica gori pri punoj vrućini. Skinite remen i pregledajte ga da li ima oštećenja. Pukotine i posjekotine razlog su za zamjenu remena. Također pregledajte pogonske remenice, jer se i one mogu istrošiti, što neće u potpunosti prenijeti kretanje. Okrenite rotor generatora rukom, trebao bi se okretati bez imalo zaglavljivanja i zazora. Ako dođe do istjecanja ili zaglavljivanja, morat ćete rastaviti generator i promijeniti ležajeve.
Korak 3
Provjerite rad releja regulatora tako što ćete na njega priključiti napajanje regulirano naponom i ispitnu lampicu. Minusno napajanje se isporučuje na tijelo regulatora, a plus se mora primijeniti na njegovu stezaljku. Kontrolna žarulja mora biti dizajnirana za napon od 12 volti, snaga joj ne smije biti veća od 3 vata. Trebate upaliti lampu između četkica. Kada se na regulator napona primijeni 12 volti, svjetlo treba biti uključeno pri punoj vrućini. Sada povećajte napon na 16-17 volti. Nakon toga, lampa bi se trebala ugasiti. To znači da je relejni regulator u dobrom stanju. Ako su četke jako istrošene, morate, naravno, zamijeniti regulator napona.
Korak 4
Provjerite stanje namotaja i kliznih prstenova rotora. Multimetrom izmjerite otpor namota. Trebao bi biti 4,5 ohma. Ako nema otpora, tada dolazi do prekida namota. Ako se razlikuje od potrebnog, najvjerojatnije postoji međukretni kratki spoj u namotu rotora. U bilo kojem od ovih slučajeva, idealno rješenje bilo bi zamijeniti namot rotora. Ako postoji prilika da je premotate unazad, onda to možete učiniti.
Korak 5
Pozvolite testerom da zazvonite poluvodičke diode koje se nalaze u ispravljačkoj jedinici. Diode provode struju u jednom smjeru, tako da morate spojiti ispitne vodove multimetra na stezaljke diode. Čuli smo škripu testera, zamijenili sonde, škripe ne bi trebalo biti. Ako postoji škripa u oba položaja ili nije u oba položaja, tada se dogodio kvar diode. Potrebno je zamijeniti neispravan element ili u potpunosti cijelu jedinicu.
