Postoje dva načina za povećanje oktanskog broja benzina: jednostavan - dodavanjem sredstava protiv udaraca (posebnih aditiva) i težak - primjena posebne tehnologije koja će povećati cijenu proizvoda. AI-92 je moguće "napraviti" od benzina AI-76, a AI-95 od AI-92. Međutim, to ima i svoju negativnu stranu. Loše kvalitetno gorivo na opskurnim benzinskim pumpama, gdje se umjetno povećava oktanski broj, dovodi do ozbiljnih i skupih kvarova na automobilima.
Neophodno je
- - metil tercijarni butil eter;
- - etil i metil alkohol;
- - tetraetil olovo.
Instrukcije
Korak 1
MTBE (metil-tercijarni butil-eter) dodajte u benzin, koji je zapaljiva bezbojna tečnost specifičnog mirisa. To je jedan od najčešće korištenih pojačivača oktana danas. MTBE ima visok oktanski broj i nije toksičan. Kada se sastavu benzina doda 10-15 posto, povećanje će biti približno 6-12 jedinica. Većina visokooktanskih benzina proizvodi se pomoću ovog ili sličnog aditiva esterske klase. Nedostatak MTBE je velika hlapljivost, jer po vrućem vremenu može ispariti iz benzina.
Korak 2
U alkohol dodajte alkohol (etil i metil). Na primjer, dodavanje etilnog alkohola u Ai-92 od 10% podiže oktanski broj na gotovo 95 jedinica. Pored toga, smanjuje se toksičnost ispušnih plinova. Ali upotreba alkohola dovodi do povećanja pritiska zasićenih para. To može doprinijeti stvaranju zapreke pare u cijevi za gorivo. Pored toga, značajan problem je dobra topljivost u vodi i higroskopnost etilnog alkohola. To zahtijeva posebne uvjete skladištenja smjese i povremeno praćenje sadržaja alkoholne komponente. Ako se to ne primijeti, voda se može pojaviti u benzinu, a to dovodi do povećane potrošnje goriva, slabog sagorijevanja, a s velikim postotkom zimi može doći do zastoja leda.
Korak 3
Dodati tetraetil olovo Pb (C2H5) 4. TE se smatra jednim od najboljih sredstava protiv udaraca. To je uljna, bezbojna tečnost sa tačkom ključanja oko 200 ° C. TPP su počeli koristiti kao sredstvo protiv udara 1921. godine, a danas je jedno od najefikasnijih i najskupljih sredstava za koncentraciju od 0,05%. Omogućava povećanje oktanskog broja benzina na 15-17 bodova. Tetraetil olovo se ne dodaje u čistom obliku, jer tokom sagorijevanja stvara naslage ugljenika - olovni oksid koji se taloži na klipovima, ventilima i ostalim dijelovima. Da bi se uklonio iz komore za sagorijevanje, treba koristiti etil bromid, dibromopropan, dibrometan. Tokom sagorijevanja sa olovom stvaraju hlapive spojeve koji se lako uklanjaju iz komore za sagorijevanje. Smjesa TPP-a s tim komponentama i posebne boje naziva se etil tečnost, a benzin s tim komponentama naziva se olovnim. Danas je proizvodnja olovnog benzina zabranjena, jer ima visok stepen toksičnosti. Olovo, akumulirajući se u tijelu, uzrokuje multiplu sklerozu, jer je otrov. Olovni benzin ne sme se koristiti u vozilima opremljenim katalizatorom izduvnih gasova. Onemogućuju se kada motor radi nakon nekoliko sati. Izooktan, neoheksan, izopentan, benzen, toluen, aceton takođe su sredstva protiv udaraca.
