Kondenzacija se stvara u automobilu u trenutku kada ugasite motor. Sustav se izvana hladi mnogo brže nego iznutra, pa se u ispušnoj cijevi mogu pojaviti rose. Nakon nekog vremena, oni se smrznu, a kad se motor uključi, opet se otope i počnu kapati iz cijevi. Stručnjaci kažu da nakupljanje kondenzata u ispušnoj cijevi ne šteti automobilu, ali sami vlasnici automobila s njima se jako ne slažu.
Instrukcije
Korak 1
Kondenzacija se pojavljuje i u samom motoru automobila zbog miješanja ulja s vodom. Nakon što se motor ohladi, na njegovom vrhu ostaje sloj plaka - ovo je kondenzacija.
U principu, kondenzacija se stvara u gotovo svim sistemima u vozilu. Međutim, ne mogu svi oni nastaviti s učinkovitim i sigurnim radom u ovom stanju, pa ako primijetite da mašina ne radi dobro, dogovorite se za ispuštanje kondenzata iz najvažnijih automobilskih sistema.
Korak 2
Ako se u rezervoaru vozila nakupila kondenzacija, koristite poseban ventil za automatsko pražnjenje. Postavite odvod na rezervoar zračne kočnice vašeg vozila. Takav uređaj će pružiti stabilan rad bez problema da bi se eliminisala kondenzacija. Ventili su opremljeni automatskim sistemom grijanja, pa je isključena mogućnost smrzavanja vlage koja se u njemu nakuplja. Pored toga, ventil se kombinira sa separatorom, što značajno proširuje funkcionalnost uređaja.
Korak 3
Kondenzat se može ručno ispustiti iz mjenjača. Da biste to učinili, odvrnite odvodni čep na dnu reduktora i ispraznite kondenzat stavljajući krpu ispod reduktora, jer ako kondenzat uđe ispod haube, može se stvoriti neugodan miris, koji će tada biti teško ukloniti.
Korak 4
Ako ste isušili 15-20 ml kondenzata, budite sigurni: vaš je automobil u dobrom stanju i ova količina kondenzata ne može utjecati na njegov rad. U osnovi, nakon ispuštanja kondenzata, ako to nije utjecalo na zdravlje automobila, ne biste trebali osjetiti nikakvu razliku tokom vožnje vašeg vozila.
