Tokom obnavljanja pogona prednjeg prednjeg točka, nakon demontaže sklopa, vrši se identifikacija njegovih nedostataka, a tek tada se, radi zamjene istrošenih dijelova, kupuju novi rezervni dijelovi od trgovačkih organizacija. Prisilni tajmaut može izigrati okrutnu šalu na vozača, uslijed čega može zaboraviti redoslijed radnji prilikom sastavljanja pogona.
Potrebno
- - čekić,
- - produžetak,
- - kliješta.
Instrukcije
Korak 1
Prije započinjanja montaže pogona prednjih kotača, morate imati na umu da osovine nisu međusobno zamjenjive i namijenjene za ugradnju na lijevoj strani: kraćoj od desne.
Korak 2
Prednji zglobovi s konstantnom brzinom ne podliježu nikakvoj ponovnoj proizvodnji i, ako se utvrdi da bilo koji od četiri ima zazor, nesporno se zamjenjuje novim.
Korak 3
Uprkos činjenici da se mora obaviti posao tokom kojeg ćete se morati prilično zaprljati, unošenje pijeska ili prljavštine u CV zglobove je neprihvatljivo. Stoga, zalihe ručnih krpa zaliha za vrijeme popravka.
Korak 4
Sklop započinje učvršćivanjem pogonske osovine u bravarskom škripcu, na koji se prvo ugrađuje vanjski spoj konstantne brzine, u njega se stavi približno četrdeset kubnih centimetara masti SHRUS-4 i stavi gumena čizma. Ako je sklop sklopa težak, tada se na njegov držač kroz produžetak nanose oprezni udarci čekićem.
Korak 5
Završivši s ugradnjom vanjskog, stavite gumeni prtljažnik unutarnjeg CV zgloba na osovinu, približivši ga već montiranoj jedinici.
Korak 6
Instalirajte unutrašnji zglob s konstantnom brzinom na pogonsko vratilo, stavite u njega osamdeset kubnih centimetara navedene masti, a zatim gurnite gumeni prtljažnik preko sklopa odozgo.
Korak 7
Instalirajte i pritegnite jednu po jednu pomoću posebnog alata četiri stezaljke na dvije ugrađene gumene čizme, ne zaboravite ukloniti višak zraka ispod njih.
Korak 8
Isti postupak provodi se i s drugim pogonskim vratilom. Zatim se instaliraju na mašinu.
