U početku je branik zamišljen u vanjskoj strani automobila ne kao ukras ili mjesto za pričvršćivanje registarske tablice, već kao uređaj za upijanje energije za automobil. Međutim, odsustvo zadnjeg odbojnika može uzrokovati ne samo ozbiljnu štetu na dijelovima u nesreći, već i razlog za novčanu kaznu.
Je li legalno voziti bez stražnjeg branika?
Dozvoljeno ako vozite automobil i još uvijek ste uspjeli pripojiti državu. soba. Prema GOST-u, putnički automobil jednostavno nema "stražnji zaštitni uređaj", kojem se često pripisuje stražnji odbojnik. Stražnji zaštitni uređaj je, na primjer, branik na kamionu, koji sprečava njegovo padanje ispod karoserije u slučaju nesreće u kojoj je automobil.
Međutim, nije uvijek moguće to dokazati policajcu saobraćajne policije. Praksa pokazuje da su vozači često kažnjavani zbog odsustva zadnjeg odbojnika, pod maskom člana 12.5 Administrativnog zakona, dio 1. "Vožnja u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je zabranjen rad vozila." Ako prometna policija i dalje sastavi protokol o prekršaju, slobodno u njega napišite svoje neslaganje i idite na sud.
Ali ovdje postoje i zamke. Na nekim putničkim automobilima blatnjavi nosači ugrađeni su na zadnje branike. U ovom slučaju, vaše kršenje iz kategorije nevinih podvala već spada u član o administrativnom prekršaju i za sobom povlači novčanu kaznu. Podsjećam da su klapne, naime njihovo odsustvo, upravo slučaj iz člana 12.5, koji zabranjuje rad vozila.
Kako odsustvo zadnjeg odbojnika utječe na upravljivost i sigurnost automobila?
Ipak, stražnji odbojnik izmišljen je s razlogom. Prvo, pomaže u poboljšanju aerodinamičkih svojstava automobila, što zauzvrat pomaže bržem ubrzanju u pravom trenutku i štedi gorivo.
Drugo, u slučaju nesreće, ako zjapeći automobilista uđe u automobil s leđa, oštećenje jednog ili drugog automobila bit će mnogo ozbiljnije nego na braniku. A ako vlasnik automobila bez stražnjeg branika, unazad unazad, udari pješaka ili životinju, tada će nesretna žrtva teško izaći s manjim modricama.
Postoje situacije kada dijelova poput "stražnjeg branika" nema na zalihama, a na njih morate čekati nekoliko tjedana. Ovdje se svatko odlučuje za sebe - ili će nastaviti presijecati automobil ulicama grada, riskirajući čekati nesretnog Schumachera iza sebe i uložiti ne samo u popravak branika, već i u popravak nezaštićenih dijelova automobila, ili staviti željezo konja na parkingu i mirno se krećite minibusima i taksijem čekajući paket.
