Kvar kvačila je najčešći kvar u bilo kojem automobilu. Vožnja kroz gužve, često zaustavljanje i pokretanje uništavaju pogonjeni disk. Ali prilikom zamjene pogonskog diska, poželjno je promijeniti i pogonski i otpusni ležaj.
Kvačilo je neophodno za odvajanje ulazne osovine mjenjača i radilice motora. Uz njegovu pomoć izvodi se glatki start, prebacivanje brzina se odvija bez trzaja i škripanja. VAZ 2107 koristi jednostruku spojku s hidrauličkim pogonom.
Takav pogon je složeniji od kablovskog, ali ima i svojih prednosti. Najvažnija stvar je lagana papučica, trebate uložiti manje napora. Da biste promijenili sklopove kvačila, morat ćete potpuno ukloniti mjenjač. I tijekom postupka, morate pregledati ostatak elemenata na nedostatke.
Uklanjanje mjenjača
Pogodnije je raditi posao na jami ili nadvožnjaku. Poželjno je, ali ne i neophodno, imati pomoćnika, jer se posao mora izvoditi i ispod haube i ispod automobila. Počnite od vrha odspajanjem baterije. Nakon toga se odvajaju sve negativne žice koje spajaju mjenjač i motor. Ručica mjenjača je rastavljena u kabini.
Starter se mora ukloniti, a sva tekućina mora se isprazniti iz spremnika. Posao na vrhu je do sada završen, idemo ispod dna. Odvijamo osovinu propelera. Ovdje morate biti oprezni, jer morate označiti položaj kardanskog zgloba na prirubnici stražnje osovine i na zavojima na reduktoru. Ako se ne instalira onako kako je bilo, mogu se stvoriti zujanje i neobične vibracije.
Odspojite kabel senzora za vožnju unatrag i brzinomjer s kutije. Pogonjeni cilindar pogona postavljen je na dva vijka, moraju se odviti i ukloniti na boku cilindra. Pretposljednji je odvrtanje matica koje pričvršćuju kutiju za dno. Ali posljednji je odvrtanje četiri vijka koji pričvršćuju mjenjač za motor.
A onda - trebate pocepati kutiju, ponekad to nije lako učiniti. Radi lakšeg rukovanja, postavite ručicu mjenjača brzine u treći položaj brzine. Izbjegavajte iznenadno ispuštanje mjenjača ako ne planirate promjenu košare kvačila. Ali najbolja opcija je zamjena svih čvorova, naime:
• master i slave diskovi;
• oslobađajući ležaj;
• krunica zamašnjaka;
• 6 vijaka za pričvršćivanje košare.
Vijci se u svakom slučaju moraju mijenjati.
Ugradnja i montaža kvačila
Prilikom ugradnje košare i pogonskog diska mora se paziti na centriranje. U suprotnom neće biti moguće usidriti kutiju i motor, ulazno vratilo neće doći na svoje mjesto. Ako nema uređaja za centriranje, možete upotrijebiti staru ulaznu osovinu, izrezanu veličinu ili komad cijevi odgovarajućeg promjera.
Pritegnite vijke tek nakon centriranja. Nakon uklanjanja otpusnog ležaja s ulaznog vratila kutije, instalirajte novi. Sada možete prikupiti sve. Instalacija i montaža izvode se obrnutim redoslijedom rastavljanja. Obratite pažnju na poprečne osovine osovine vijka, na stanje vanbrodskog ležaja. Zamenite ih ako je potrebno.
