Nakon zamjene antifriza u sistemu hlađenja motora, u njemu se, po pravilu, nalaze mjesta ispunjena zrakom. Kao rezultat stvaranja zračnih brava, cirkulacija rashladne tečnosti je poremećena, što dovodi do pregrijavanja motora. A ako pumpa za vodu ne može sama ukloniti zrak iz rashladnog sistema, treba joj pomoć.
Potrebno
šrafciger
Instrukcije
Korak 1
Zrak u odnosu na tečnost uvek teži prema gore i zato će se akumulirati na gornjoj tački sistema za hlađenje motora. Da bi se vodena košulja motora i sistem grijanja u unutrašnjosti automobila oslobodili od zagušenja zraka, hauba u automobilu se podiže, a nakon hlađenja motora poklopac se uklanja iz ekspanzijskog spremnika.
Korak 2
Istodobno se ventil hladnjaka grijača potpuno otvara. Tada se na automobilima "klasične linije" VAZ-a u motornom prostoru odvijačem odvija zatezanje stezaljke gornje cijevi peći. Nakon toga se odvojena cijev pomiče rukom, a zrak se uklanja kroz otvorenu rupu, a kada antifriz počne istjecati, postavlja se na svoje mjesto i steže stezaljka na njemu.
Korak 3
U sljedećem koraku, stezaljka se otpušta na cijevi usisnog razvodnika smještenoj ispod karburatora, a zračna brava se odatle uklanja na isti način.
Korak 4
U vozilima sa ubrizgavajućim motorima, zrak iz rashladnog sistema uklanja se nakon odvajanja cijevi na sklopu leptira za gas. Tehnologija ovog postupka slična je gore opisanoj.
Korak 5
Nakon uklanjanja zračnog čepa, ne zaboravite normalizirati nivo rashladne tečnosti u ekspanzijskom spremniku.
