Kada se pri vožnji brzinom većom od 30 km / h sa strane zadnje osovine automobila VAZ (klasični) čuje „zavijanje“ili „brujanje“, tada je vrijeme da provjerite zadnji mjenjač. To se događa kada se uspostavi neprihvatljiv jaz između elemenata glavnog para. Najbolje je da se ne provjeravate i popravljate, već to povjerite stručnjacima.
Potrebno
- - ključ za 13;
- - taster 19;
- - posuda za ulje;
- - olovni oksid;
- - postolje za podešavanje.
Instrukcije
Korak 1
Stavite vozilo na lift ili promatrački jarak. U drugom slučaju, prednje točkove učvrstite zaustavnim cipelama.
Korak 2
Uzmite ključ 13 i odvojite kardan od zadnjeg reduktora. Matice su jednokratne, pa bi ih tijekom montaže trebalo zamijeniti novima.
Korak 3
Uzmite posudu (3 l) i ključ od 19. Odvijte čep na reduktoru i ispustite ulje.
Korak 4
Objesite stražnje kotače o dizalicu ili podignite. Skini ih. Izvucite osovinske osovine s obje strane.
Korak 5
Uzmite ključ od 13 i odvrnite vijke koji pričvršćuju prijenosnik na "čarapu" (kućište stražnje osovine). Relativno je težak, pa budite oprezni.
Korak 6
Pričvrstite mjenjač na radni stol i pregledajte mjesto povezivanja između dijelova glavnog para. Drugim riječima, kontaktne tačke između njih u pravcu kretanja unaprijed i unatrag. Trebali bi biti strogo u sredini.
Korak 7
Smanjite debljinu prstena za podešavanje ako su mrlje iznad srednjeg položaja, a povećajte debljinu kada su ispod.
Korak 8
Instalirajte mjenjač stražnje osovine na postolje i provjerite kvalitetu uključivanja. Da biste to učinili, prvo podmažite radnu površinu zubaca glavnog zupčanika olovnim oksidom u tankom sloju.
Korak 9
Uključite postolje i pomoću ručica kočite osovine tako da na zubima ostane trag zahvaćanja. Zaustavite postolje i pokrenite ga u suprotnom smjeru i usporite na isti način kao u prvom slučaju kako biste dobili "mrlje" s druge strane.
Korak 10
Zaustavite i isključite mašinu i pregledajte površine zuba. Kada se pravilno uključi, podešavanje je završeno. U suprotnom je potrebna demontaža reduktora.
Korak 11
Prilikom ponovne montaže ponovite predopterećenje zupčanih valjkastih ležajeva dok provjeravate obrtni moment. Predučitajte valjkaste ležajeve diferencijalne kutije i podesite bočni hod zadnjih zupčanika.
