Često se motor naziva srcem automobila, a rasplinjač njegovim ventilom. Zapravo, mnogo toga ovisi o ispravnoj postavci rasplinjača. To su dinamika ubrzanja, potrošnja goriva i nivoi CO.
Instrukcije
Korak 1
Morate imati dovoljan nivo znanja i vještina da biste pravilno podesili rasplinjač. Pregledajte rasplinjač. Postoje dva vijka za njegovo podešavanje. Prvi vijak za podešavanje odgovoran je za broj okretaja, a drugi za kvalitetu smjese. U praznom hodu, brzina motora i sadržaj CO prilagođavaju se uz njihovu pomoć.
Korak 2
Prilagođavanje vršite samo u praznom hodu, čiji je sistem autonomni. Samo u praznom hodu motora možete podesiti kvalitetu smjese odgovarajućim vijkom.
Korak 3
Pažljivo pregledajte i, ako je potrebno, podesite sisteme paljenja prije podešavanja karburatora. Motor mora biti potpuno funkcionalan. Na neispravnom motoru nećete moći pravilno podesiti rasplinjač. Ako su kontakt i motor normalni, podešavanje će biti uspješno.
Korak 4
Ako ste ispravno podesili rasplinjač, motor će se zaustaviti kada uklonite napajanje iz elektromagnetskog ventila. Ako se to ne dogodi, onda, najvjerojatnije, postoji rupa u dijafragmi, što dovodi do prekomjerne potrošnje benzina. Ostavite originalni mlaz u praznom hodu prilikom zamjene magnetnog ventila. Nakon podešavanja, provjerite vraća li se prigušni ventil u prvobitni položaj kada se otpusti papučica gasa.
Korak 5
Podešavanje broja okretaja motora i praznog hoda mora udovoljavati svim zahtjevima uputa za uporabu. Ako se ne pridržavate standarda navedenih u njemu, tada poremetite rad motora i potrošite veliku količinu novca na njegovu popravku.
Korak 6
Ako nemate dovoljno iskustva za ovu vrstu posla, izvodite sve potrebne postupke samo zajedno sa stručnjakom. Obratite posebnu pažnju na činjenicu da nakon podešavanja sadržaj CO u ispušnim plinovima ne prelazi normu.
