Razmotrit ćemo rad karburatora na primjeru karburatora motocikla sa motorom 139FMB. Svi rasplinjači rade prema ovom principu, ali ova je opcija najjednostavnija i najrazumljivija za početnike.
Karburator je uređaj koji miješa gorivo (benzin) sa zrakom. To je neophodno kako bi se osigurao optimalan izlaz energije. Smjesa mora biti u pravilnom omjeru. Odstupanje u komponentama, kako u jednom, tako i u drugom smjeru, dovodi ili do slabe smjese, smanjenja učinkovitosti i lošeg pokretanja (motor se uopće ne može pokrenuti), ili obrnuto, do detonacije goriva unutar motora.
Princip rada je izuzetno jednostavan. Motor koji radi pokreće vakuum sličan uobičajenom usisavaču. Zbog toga se zrak usisava u unutrašnjost motora. Zrak prolazi kroz rasplinjač gdje se obogaćuje gorivom. Tada ova smjesa ulazi u komoru za sagorijevanje i motor radi. Količina goriva regulira se pomoću leptira za gas ili ručice gasa (papučice).
Uređaj za rasplinjač je vrlo jednostavan. Gorivo izlazi iz spremnika za gorivo. Gorivo ulazi u tzv. plutajuća komora. Plovak eliminira pristup viška goriva (radi slično kao i kod uobičajenih toaleta). Iz ove komore gorivo se izvlači strujom vazduha koji prolazi kroz vazdušni filter i hvata se sa ulice. Otvor kroz koji gorivo ulazi začepljen je iglenim prigušnim ventilom.
Pored toga, na karburatoru je predviđen kanal u praznom hodu. Ovo je rupa kroz koju uvijek protiče minimalna količina goriva, zbog čega motor radi u praznom hodu.
