Ako se motociklistički motor naziva srce, rasplinjač se s pravom može nazvati srčanim zaliscima. Ne samo potrošnja goriva, već i dinamika ubrzanja opreme zavisi od njenog pravilnog i pravovremenog podešavanja.
Neophodno je
- - drveni pluto
- - bušilica
Instrukcije
Korak 1
Podesite položaj plovaka. Da biste to učinili, uklonite rasplinjač i okrenite ga, prethodno otkačivši dno ploveće komore. Ako plovci ne leže u istoj ravni, savijte podnožje jednog od njih tako da nesklad između njih ne prelazi 0,5 mm.
Korak 2
Podesite nivo goriva savijanjem jezika plovka tako da udaljenost od njegove udaljene ivice bude 26 mm. Imajte na umu da je ovaj pokazatelj primjenjiv na ravnom terenu gdje nadmorska visina nije veća od 1000 m. Na nadmorskoj visini koja je dvostruko veća od cilja, cilj je 28 mm.
Korak 3
Podesite okidač. Postavite iglu u najniži položaj. Provjerite koliko je lako pomicati mjenjač na upravljaču. Ako je potrebno, rastavite, podmažite i ponovo sastavite. Vratite rasplinjač.
Korak 4
Prije podešavanja broja okretaja u praznom hodu, zagrijte motor na radnu temperaturu. Podignite leptir za gas zaustavnim vijkom tako da povećate brzinu radilice. Do kraja uvrnite vijak "kvalitete" smjese, bez primjene značajne sile, a zatim ga odvrnite jedan ili jedan i pol zavoj.
Korak 5
Usput provjerite lakoću kretanja gasa u utorima, pobrinite se da u bunaru nema prevelike zračnosti. U-oblik leptira za gas omogućava donekle uklanjanje zazora savijanjem i odvijanjem.
Korak 6
Postavite motocikl na centralno postolje, postepeno spuštajte ventil za prigušivanje vijkom za količinu. Osigurajte da se brzina smanji na najnižu stabilnu brzinu. Zatim uklonite vijak "kvaliteta" dok se ne poveća. Opet, na isti način, smanjite i povećajte brzinu, naslanjajući smjesu.
Korak 7
Nakon podešavanja minimalne brzine, zategnite vijak "kvaliteta" za pola okreta. To će motor učiniti u praznom hodu stabilnijim.
Korak 8
Unutar opsega kretanja leptira za gas od 1/3 do 3/4 (okretanjem ručice leptira za gas ili visine podizanja), položaj igle najviše utječe na rad motora. Da biste utvrdili koliko je dobro odabran, nakon vožnje od oko 25 km zaustavite motocikl i uklonite svjećice.
Korak 9
Obratite pažnju na boju izolatora središnje elektrode. Ako je blijedo siva, podignite iglu za točenje; ako je crna, spusti je. Tamno siva ili svijetlosmeđa boja smatra se normalnom, što znači da se svijeća ne pregrijava.
Korak 10
Kada se odabere položaj igle, moći će se pobrinuti za veću ekonomičnost rasplinjača. Da biste to učinili, morat ćete spustiti iglu za jedan odjeljak.
Korak 11
Posljednja faza prilagodbe je ispravan odabir glavnog mlaza goriva. Izmjerite maksimalnu brzinu standardnim mlazom. Postavite izbušeni drveni čep u otvor za rasplinjač. Njegov promjer bi trebao biti 20% manji od promjera ulaza. Ako se brzina nakon toga znatno smanjila, performanse mlaza su velike, a ako se smanjile, performanse su niske. Ako nema značajnih promjena u brzini, mlaz ne treba mijenjati.
