Najčešći karburatori za motocikle imaju pet osnovnih podešavanja. Osnovna podešavanja vrše se uz njihovu pomoć, dodatna podešavanja vrše se pojedinačno, ovisno o marki određenog rasplinjača.
Instrukcije
Korak 1
Pronađite vijak za kvalitet smjese u praznom hodu na tijelu rasplinjača. Pritegnite ovaj vijak da biste obogatili smjesu goriva i malo smanjili brzinu praznog hoda. Ovaj vijak podešava rad karburatora u načinu otvaranja leptira za gas na ¼. Na nekim modelima karburatora, ovaj vijak mora biti olabavljen da bi obogatio smjesu. Vijak za zaustavljanje u praznom hodu može se naći i na tijelu karburatora. Ograničava spuštanje prigušnog ventila. Pritegnite vijak da biste podigli prigušni ventil i povećali broj obrtaja motora.
Korak 2
Podesite kvalitetu smjese goriva pomoću dozirne igle, koja se može pričvrstiti u različitim položajima pomoću opružne zasunice. Podešavanja izvršena ovom iglom utječu na rasplinjač u radu do ¾ punog hoda. Ugradite zasun opruge u donji utor kako biste obogatili smjesu goriva. Da biste ispraznili, pomaknite zasun prema gore. Na nekim modelima karburatora zasun se može podesiti u 8 različitih položaja. Pored toga, igla se može pričvrstiti bez zasuna.
Korak 3
Podesite kvalitetu smjese goriva za rad karburatora u režimu punog hoda odabirom glavnog mlaza sa raspršivačem. Izbor ovog mlaza također će utjecati na rad rasplinjača u svim načinima rada. U različitim karburatorima mlaz se može postaviti i vodoravno i okomito. Ako na igli za zatvaranje plutajuće komore postoji nekoliko žljebova, prilagodite smjesu goriva za sve režime rada. Da bi smjesa bila vitka, pomaknite iglu više u odnosu na nivo goriva u plovnoj komori.
Korak 4
Na karburatorima bez sistema praznog hoda podesite dozirnom iglom, glavnim mlazom i zavrtnjem u praznom hodu. Na karburatorima starijih modela i pojednostavljenim karburatorima prilagodite promjenom veličine razmaka ispod leptirastog ventila pomoću graničnika.
Korak 5
Ugrijte motor prije podešavanja rasplinjača. Započnite s podešavanjem brzine praznog hoda. Da biste to učinili, zavrnite zavrtanj do kraja na poklopcu komore za miješanje. Ugradite svjećicu čistu i sigurnu. Na četverotaktnom motoru postavite kontakt na kasno. Pokrenite motor i rukom zatvorite prigušni ventil. Ako se motor zaustavi, počnite malo-malo popuštati zavrtanj za zaustavljanje u praznom hodu dok motor ne radi glatko sa zatvorenim ventilom leptira za gas.
Korak 6
Zatim pomoću vijka za kvalitet (sastav) smjese goriva podesite maksimalnu brzinu motora. Nakon toga, pomoću vijka u praznom hodu smanjite brzinu praznog hoda dok se ne pojave znakovi nestabilnog rada motora. Stoga prilagodite rasplinjač naizmjeničnim povećanjem broja okretaja okrećući se smjesom i smanjenjem broja okretaja smanjujući razmak ispod leptirastog ventila. Kad se postigne stabilan hod motora u praznom hodu pri minimalnoj brzini, odvrnite zavrtanj za podešavanje kvaliteta smjese ¼ okretanjem i zaključavanjem, sprečavajući pomicanje iz postavljenog položaja. Napomena: ako je rasplinjač istrošen, neće biti moguće postići visokokvalitetno podešavanje praznog hoda.
Korak 7
Pri podešavanju rasplinjača u srednjim radnim uvjetima, imajte na umu da će pomicanje dozne igle povećati odziv gasa motocikla i povećati potrošnju goriva. Ako su odziv leptira za gas i potrošnja goriva zadovoljavajući, nemojte premještati iglu za doziranje. Ako je svjećica začepljena čađom, nagnite smjesu goriva spuštanjem dozirne igle za jedan ili dva utora. Da biste eliminirali udarce i bljeskove u karburatoru, podignite iglu za 1-2 položaja.
Korak 8
Ako motor ne postigne punu snagu pri punoj brzini, ispitajte rasplinjač drugom veličinom glavnog mlaza. Da biste povećali snagu motora, instalirajte mlaznicu sa 10-20% većom propusnošću.
