Dizajn i raspored transmisije automobila koji prenosi obrtni moment motora na prednje točkove naziva se pogon na prednje točkove. Njegova istorija seže više od 80 godina. Zahvaljujući pogonu na prednje točkove rođena je velika porodica automobila sa prednjim pogonom.
Instrukcije
Korak 1
Vozila s prednjim pogonom imaju neporecive prednosti. U usporedbi sa svojim rođacima sa pogonom na stražnje kotače, mnogo su jeftiniji u proizvodnji, što utječe na potrošačku cijenu. Jednostavno rečeno, u automobilu s prednjim pogonom ima upola manje dijelova. Dakle, odsustvo osovine propelera, za koju je potreban poseban tunel, omogućava vam da unutrašnjost automobila učinite mnogo prostranijom. No, glavna prednost pogona na prednje točkove pri vožnji nizbrdo po skliskom putu, kada vješto upravljanje volanom i papučicom gasa - budući da je glavnina automobila u ovom trenutku koncentrirana na prednje točkove - možete izbjeći nesreće. Ali u ovoj situaciji nema potrebe za odabirom, jer postoji samo jedna osovina - prednja. Mnogo je teže voziti vozilo s pogonom na sve kotače, gdje se obrtni moment od motora prenosi na sve kotače.
Korak 2
Čini se da takva shema daje puno prednosti - stabilnost na klizavom putu, povećana sposobnost prolaska kroz teren u terenskim uslovima. Ali svejedno morate biti u mogućnosti da iskoristite ove prednosti. Ako se, na primjer, prekorači ograničenje sigurne brzine kada je uključena prednja osovina, tada je moguće klizanje na ravnom dijelu i postoji opasnost da se ne uđe u zavoj. Ali na dobrim cestama je bolja prednja osovina, koja uklanja preopterećenje sa mjenjača i produžava mu vijek trajanja. Vlasnici modernih modela s pogonom na sva četiri kotača, kod kojih se prednja osovina uključuje bez zaustavljanja motora, također se ne bi trebali opustiti.
Korak 3
U slučaju leda, prednja osovina mora biti uključena, inače se ne može izbjeći proklizavanje. Još je opasnije kada se u tim uvjetima prednja osovina isključi prije vremena. U ovom se trenutku vučni napor na stražnjoj osovini udvostručuje, što dodatno povećava vjerovatnoću proklizavanja.
Korak 4
Isključite pogon na prednje točkove tek nakon što se uverite da je površina puta dobra. Mjenjači svih modernih vozila sa pogonom na sva četiri točka mogu se uslovno podijeliti u tri glavne grupe, ovisno o principu njihovog rada. Prva grupa uključuje automobile u kojima se pogon na sva četiri točka aktivira u ručnom načinu rada - obično tipkom ili prekidačem. Drugu skupinu čine automobili s automatskim pogonom na sve kotače. I zadnja grupa su automobili sa stalnim pogonom na sve kotače.
Korak 5
Prema iskusnim vozačima, osobni automobil sa stalnim pogonom na sve kotače pogodniji je za one koji vole brzu vožnju. Za one koji vole mirnu, sigurnu vožnju, najbolja opcija je automatski pogon na sve kotače. Vozači koji su navikli da se u bilo kojoj situaciji oslanjaju samo na sebe, u pravilu biraju automobile s ručnim pogonom na prednje kotače.
