Vrlo često postoje situacije u kojima je upotreba pogona na sve točkove jednostavno neophodna. A ovo nije nužno neka vrsta skupa ili nadmetanja terenskih vozila, koji se utapaju u blato do samog stakla. Led i labavi snijeg, blato i duboka ruta - sve su to razlozi za proklizavanje automobila. Da biste riješili problem, mora biti spojena druga pogonska osovina.
Instrukcije
Korak 1
Dijagrami povezivanja pogona na sve točkove mogu se razlikovati. Sve ovisi o vašem vozilu. Postoje automobili sa stalnim pogonom na prednje točkove i utikačem stražnje osovine. Ostale automobile čitav život guraju zadnji točkovi, ali po potrebi mogu uključiti prednje točkove. No, koja god osovina povezana, u svim modifikacijama vozila može se razlikovati nekoliko osnovnih algoritama za uključivanje pogona na sve točkove.
Korak 2
Na modernim automobilima strane proizvodnje pogon na sva četiri točka aktivira se pritiskom na dugme 4WD ili pomicanjem posebne ručke u sličan položaj. Nakon toga, električni ili hidraulički uređaji neovisno povezuju drugu os
Korak 3
Klasični honorarni rad sa ručnim pogonom na sve kotače dizajniran je za terensku upotrebu i pri malim brzinama. Ali čim se brzina automobila poveća i dostigne (kod različitih automobila na različite načine) 40 ili 60 km / h, druga pogonska osovina se automatski isključuje.
Korak 4
U domaćim i stranim automobilima starije životne dobi, za povezivanje pogona na sve točkove, potrebno je pomaknuti ručicu razvodne kutije u položaj 4WD. Pored toga, trebate provjeriti postoje li posebne spojnice na povezanim kotačima. Ako postoje kvačila, tada morate prekidač na njima postaviti i u položaj 4WD.
Korak 5
Možete odspojiti bilo kojim redoslijedom - prvo kvačila, a zatim ručicu razvodne kutije u položaj 2WD. Ako znate da ćete nakon kratke udaljenosti morati ponovo spojiti pogon na sve kotače, tada kvačila ne možete odspojiti, ali to učinite tek nakon konačnog izlaska s teške dionice ceste.
