Kako bi se zaštitio vrijeme od prljavštine, stranih predmeta i vode, na ventilu motora automobila ugrađen je poseban poklopac. Služi kao osigurač protiv vanjskih čimbenika i štiti motor iznutra od gubitka ulja. Dio je vijcima pričvršćen na blok cilindara, ispod njega se koristi posebna brtva iste veličine. Nakon utvrđivanja curenja ulja, trebali biste otkriti uzroke problema.
Očito curi motorno ulje
- Sjeckanje, pukotina direktno na vratu cilindričnog bloka - u području gdje je glava povezana s ostatkom cilindra.
- Procuriti kroz rupe za vijke.
- Postoji i curenje na samom poklopcu, u slučajevima kada je sam predmet pretrpio deformacije ili nenamjerno oštećen nečim, kao i zbog nedostataka u proizvodnji.
Koji je razlog curenja uljne tečnosti
1. Najčešći i lako izlječivi uzrok curenja na mjestu vijaka ili ispod poklopca je prenaponski pritisak u unutrašnjem sistemu.
Kada uljasta tekućina curi iz zazora (ispod poklopca), to najvjerojatnije ukazuje na povećani pritisak ili nepropusnu gumenu brtvu instaliranu ispod poklopca na glavi motora. Brtva, kao potrošni potrošni materijal, neprestano je podložna temperaturnim promjenama, ekspanziji i stezanju. Tijekom rada mijenja se njegova elastičnost, pojavljuju se pukotine, može se jednostavno raspasti i prestati stvarati vakuum za dijelove motora. Da biste zaustavili curenje ulja, trebali biste vratiti nepropusnost poklopca, samo zamijenivši njegov zastarjeli gumeni dio novim.
2. Drugi uzrok curenja je ozbiljniji. Potrebno je saznati što je izazvalo skok tlaka u motoru. Ali prije toga morate promijeniti razinu pritiska.
Kako izmjeriti krvni pritisak
Tlak generira posebna pumpa. To je neophodno kako bi mazivo u mehanizmu za distribuciju plina bolje cirkuliralo kroz kanale u samom motoru. Svaki motor može imati svoj indikator pritiska ulja. Ove informacije su jasno naznačene u dokumentaciji koja je priložena priručniku mašine.
Na ploči s instrumentima, kada padne pritisak ulja, zasvijetlit će odgovarajući senzor. Međutim, s povećanim pritiskom neće dati nikakve signale. A nivo se može odrediti samo uz pomoć uređaja nezavisnih proizvođača. Da bi se to postiglo, na motor mora biti spojen mjerni manometar tlaka. Očitanja će vam omogućiti da utvrdite što je točno pokrenulo curenje ulja: brtva koja zahtijeva zamjenu ili skok tlaka.
Dakle, ako je visok pritisak nastao uslijed neispravnosti sistema podmazivanja, sljedeći korak je procjena uklanjanjem kršenja sljedećim redoslijedom:
U karteru nema ventilacije
Ovo je najčešći kvar na vozilima AvtoVAZ-a. Pojavljuje se kada slobodna izmjena plina postane nemoguća u motoru, plinovi se koncentriraju unutar motora i izazivaju visok pritisak na poklopac. Tako ulje ne pronalazi šupljinu u zatvorenom prostoru i curi ispod poklopca ventila. To takođe može prouzrokovati protok ulja direktno u filtar za vazduh.
Šta sprečava nagomilavanje plinova da izlaze van? Uzroci:
- začepljena mreža separatora ulja unutar kartera;
- crijeva ventilacijskog sustava pričvršćena su na okove i u njima se nakupila nečistoća.
Kako popraviti situaciju? Operite mrežu i okove od naslaga ugljika i nakupina.
Sam filter ulja začepljen je čađom i prašinom
Ulje u glavi motora kreće se uskim kanalima. U slučaju nekvalitetnog ulja ili njegovog lažnog, motor je podložan stalnom pregrijavanju, unutra se mogu nakupiti čađa i nečistoća, kanali se sužavaju, jer sav višak taloži se na njihovim zidovima i na filtru za ulje. To provocira porast pritiska na zidove kanala, a odavde se stvara propuštanje ispod poklopca.
Isto se događa ako duže vrijeme ne zamijenite filter za ulje. Jednostavno prestaje propuštati motorno ulje, a pritisak ga istiskuje.
Kako riješiti problem? Isperite sistem za podmazivanje odgovarajućim sredstvom za ispiranje, a zatim instalirajte novi filter za ulje.
Ventil je pukao
Ventil za smanjenje pritiska nalazi se u pumpi za ulje. Ako je zatvoren i zaglavljen, to definitivno izaziva porast tlaka ulja. Slično se događa (rijetko) ako su strana tijela začepljena unutar pumpe ili uđu čađa i nečistoća.
Kako riješiti problem? Pumpa za ulje se uklanja, ventil se pažljivo rastavlja i čisti iznutra.
Kako odabrati pravu brtvu poklopca ventila
To bi trebao biti samo originalni rezervni dio. Uporedite ga sa serijskim brojem iz kataloga. U pravilu su visokokvalitetni potrošni materijali za ovu svrhu izrađeni od dobre elastične gume, bez mrlja, ulegnuća i promjena u debljini u jednom proizvodu. Sve ove sitnice motor će duže držati čvrstim.
Koristite brtvilo prilikom postavljanja brtve ili ne? Postoji nekoliko mišljenja. Neko iznosi argumente protiv ove metode brtvljenja, a određeni broj majstora dovršava popravak motora samo na ovaj način u slučaju curenja ulja.
Ako je poklopac ventila već promijenjen i ima malo neravnu površinu, tada se može primijeniti brtvilo za veće prianjanje na glavu motora. Ali to treba raditi u tankom sloju. Ako su površine za parenje savršeno ravne i ne smetaju vam, onda možete bez brtvila.
Postoje automobili čiji dizajn nije predviđen za ugradnju brtve. U tom slučaju, upotreba brtvila mora se obaviti bez greške.
Kako spriječiti da ulje sljedeći put curi
- Da bi se u budućnosti izbjegle situacije s curenjem motornog ulja, treba se pridržavati jednostavnih pravila:
- Na vrijeme da stručnjaci promijene ulje u motoru. Isto se odnosi na poštivanje vremena zamjenskih dijelova - brtvila, kao i filtera za ulje.
- Kupite ulje koje odgovara vašem tipu motora, visokokvalitetno, licencirano, od pouzdanih prodavača i dobavljača.
- Sprečite ulazak prljavštine, stranih tečnosti, predmeta, stranih hemikalija u sistem za podmazivanje.
- Prilikom zamjene brtve i filtra za ulje, ne štedite novac za kupovinu originalnih dijelova.
- U slučaju upotrebe brtvila, treba ga podmazati vrlo tankim slojem. Važno je osigurati da brtvilo ne razmaže elemente vremena.
- Za bilo koji tehnički pregled inzistirajte na mjerenju tlaka ulja u sistemu podmazivanja. U slučaju znakova povišenog pritiska, odmah se obratite servisu kako biste uklonili moguće probleme.
- Spriječite situacije u kojima se motor pregrije.
- Nadgledajte ispravnost ventilacijskih mehanizama kartera.
- Vijke na poklopcu ventila treba uviti do kraja, ali ih ne treba prekomjerno zategnuti kako ne bi izazvali pojavu pukotine.
Kako promijeniti brtvu ventila
Kao što je opisano, najčešći uzrok curenja ulja je nepropusna brtva.
Postupak se izvodi na hladnom motoru. Zamjenjuje se u sljedećem slijedu:
- Postavite automobil na ravnu površinu, otvorite poklopac motora.
- Nakon uklanjanja poklopca filtra, odvrnite sve vijke. Poklopac se uklanja s glave motora.
- Uklonite istrošenu brtvu. Svi spojevi elemenata moraju se očistiti od prethodno nanesene zaptivne mase. Odmastite dijelove.
- Obradite novi dio slojem zaptivača.
- Prikupite sve obrnutim redoslijedom.
- Preostalo je obrisati glavu i uključiti motor.
Ako se curenje ponovno utvrdi, odabrana brtva i / ili brtvilo očito je lošeg kvaliteta. Ili su dijelovi ponovno sastavljeni u pogrešnom redoslijedu.
