Pokazalo se da je ideja o ugradnji benzinskog i električnog motora na automobil bila prilično uspješna. Pored toga, ispostavilo se da je ova ideja bila razumna. Napokon, ne štede se samo gorivo, već i još manje zagađujete okoliš.
Instrukcije
Korak 1
Zastrašujuće je čak i pomisliti, ali na kraju 19. vijeka glavne nade svih naučnika polagale su se u električnu energiju kao izvor energije za samovozna kolica. Ali nešto nije poraslo zajedno, vjerovatno je da porodica Morgan nije imala dovoljno novca da zadovolji potrebe slavnog Nikole Tesle. Ili se možda pokazalo da su samo motori s unutrašnjim sagorijevanjem vrlo jednostavni i u proizvodnji i u održavanju. I svi su ih cijenili.
Korak 2
Nije pretjerano reći da je čitavo 20. stoljeće doba motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ali na kraju stoljeća dogodila se revolucija u automobilskoj industriji. Ideja o stvaranju simbioze benzinskog generatora i električnog motora nije se svidjela samo zaštitarima prirode, već i ljudima koji žele uštedjeti na gorivu. Mogućnost rođenja hibridnog motora pojavila se tek nakon što su motori s unutrašnjim izgaranjem poboljšani i imali visoku učinkovitost, a na polju elektrotehnike pojavili su se mnogi novi proizvodi koji su omogućili poboljšanje performansi električnih mašina i uređaja.
Korak 3
Suština hibridnog motora je u tome što se sastoji od dvije glavne jedinice - motora s unutarnjim izgaranjem i električnog pogona. Štoviše, ovaj drugi obavlja funkcije i električnog motora i generatora električne energije. Ali tu je i baterija koja napaja električne motore. Moderan automobil, naravno, neće ići nigdje bez moderne elektronike. Zbog toga radom sistema upravlja posebno računalo. Napokon, krajnje je nezgodno pravovremeno ručno prebacivanje s benzina na električnu energiju.
Korak 4
Rad automobila u potpunosti zavisi od programa koji je ugrađen u "mozak", u centralni računar sistema. Na primjer, pokretanje se odvija bez uključivanja benzinskog motora. Električni motori savršeno rade ovaj posao. Ali kada napon padne ispod dopuštene vrijednosti, motor s unutrašnjim izgaranjem se pokreće, pokreće automobil, a električni motori prelaze u način rada generatora i pune baterije. Implementirana je i mogućnost energetskog oporavka. Odnosno, prilikom kočenja uključuju se generatori koji ne samo da pune baterije, već i pojačavaju učinak kočenja.
Korak 5
Kada se vozite autoputem, izmjenično rade motori s unutrašnjim sagorijevanjem i električni motori. Ciklusi punjenja i pražnjenja baterije ponavljaju se mnogo puta. Ako je potrebno trenutačno povećanje brzine, na primjer pri pretjecanju, oba pogonska agregata počinju raditi, tako da automobil postaje okretniji. Pomičući se uz brdo, možete vidjeti isti fenomen. Ali tijekom spuštanja, motor s unutrašnjim sagorijevanjem je isključen, jer za njim nema potrebe. Sve to kontrolira elektronički mozak koji sam određuje u kojim je slučajevima potrebno uključiti motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a u kojem isključiti, kada je potrebno napuniti baterije i kada je moguće ukloniti energija od njih.
