Karburator je sve rjeđi u dizajnu automobila koji se popravljaju. Činjenica je da u vezi sa usvajanjem Euro 3 standarda u Rusiji, motori sa rasplinjačem nisu u stanju da se usklade s tim standardima u pogledu toksičnosti izduvnih gasova. Zbog toga nije dozvoljena proizvodnja i uvoz novih automobila sa motorom sa rasplinjačem. Ostali su samo stari automobili, čiji se broj prirodno smanjuje. Samopomoć ove jedinice prilično je mukotrpan i zahtijeva određenu preciznost.
Potrebno
- Benzin ili aceton.
- Kompresor za puhanje komprimiranim zrakom.
- Ključevi i odvijači.
Instrukcije
Korak 1
Prvo provjerite mrežicu mrežice za gorivo karburatora. Da biste to učinili, odvrnite čep filtra, izvadite sam filter, operite ga benzinom i ispuhnite. Pročišćavanje je najbolje izvršiti kompresorom. Ako su oštećeni cijev za gorivo i filter, zamijenite ih.
Korak 2
Zatim provjerite nivo benzina u plovnoj komori. Nedostatak goriva ili njegov nedovoljni nivo ukazuje na to da je ventil poklopca plutajuće komore prljav. Isperite i očistite ventil. Trebalo bi se slobodno kretati. Kao i sam plovak. Da biste podesili plovak, skinite poklopac i brtvu karburatora i okrenite ga. Ako se plovak pomaknuo u stranu u odnosu na otisak zidova komore (trebao bi ostati na brtvi), centrirajte plovak savijanjem jezika. Zamijenite ga ako je plovak oštećen ili teži nego što bi trebao biti.
Korak 3
Podesite željeni nivo goriva presavijanjem jezička koji podešava nivo goriva. Istodobno savijte graničnik za plovak kako biste podesili hod igle ventila. Prekrijte rupe na plovku ljepilom otpornim na benzin. Uređaj za pokretanje karburatora može biti automatski ili poluautomatski, što ne treba ispirati. Ili može biti jednostavno, koje treba ispirati benzinom ili acetonom i duvati zrakom.
Korak 4
Uklonite poklopac plutajuće komore i očistite prolaze i mlaznice komprimiranim zrakom, a zatim ih isperite benzinom ili acetonom. Nakon uklanjanja kućišta filtra za vazduh, odvrnite kućište mlaza praznog vazduha u praznom hodu. Ponekad za to morate odspojiti žicu koja vodi do njega. Ako se na mlaznicama stvori smolasta tvar, očistite ih od te supstance oštrim drvenim alatom umočenim u benzin ili aceton. Ne koristite metalne alate - oni će oštetiti mlazove. Provjerite membranu. Ako je istrošen, zamijenite ga.
Korak 5
Provjerite sve veze karburatora. Propusna mjesta na kojima se usisava zrak mogu se naći sa sapunicom. Prozor u pjeni pojavit će se na mjestu curenja zraka. Mjesta koja propuštaju gdje se curenje goriva otkriva na tragovima curenja benzina i tragovima čađe. Obrišite pronađeno curenje goriva suvim da biste preciznije locirali curenje. Pritegnite matice rasplinjača kako biste pomogli u većini curenja. Glatko pritegnite matice, izbjegavajući izobličenja prirubnice. Ako neko curenje nije popravljeno, zamijenite brtvu na mjestu curenja ili usisavanja.
Korak 6
Isperite pumpu za gas i acetonom ili benzinom, duvajte komprimiranim zrakom. Provjerite lakoću kretanja kuglice u prskalici i dijelovima dijafragme i poluge. Uklonite zaglavljivanje. Provjerite nepropusnost brtvila i brtvila. Zamijenite neispravne dijelove. Provjerite ima li oštećenja na membrani ekonomajzera. Puna dužina njegovog potiskivača mora biti najmanje postavljena. Zamenite membranu ako je potrebno.
