Možete sami izvršiti instalaciju senzora tlaka u gumama. Prvo morate odlučiti o vrsti. Oni najskuplji i najtačniji pružaju tačne informacije, na njih minimalno utječu vanjski utjecaji.
Vozači imaju dvosmislen stav prema provjeri pritiska u gumama. Neki obavljaju neovisni pregled nekoliko puta godišnje, dok drugi vjeruju riječima stručnjaka za gume nakon popravaka. Obje opcije su neučinkovite, jer se pokazatelji mogu nepredvidljivo mijenjati prilikom izvođenja manevara ili prilikom vožnje preko neravnine.
Danas je tehnički moguće instalirati senzor koji vam omogućava praćenje pritiska u režimu "ovdje i sada". Ovaj pristup omogućava vam smanjenje potrošnje goriva, pozitivno utječe na put kočenja, dugo zadržava integritet i kvalitet gume. Prisustvo indikatora omogućava vam da ispravite činjenicu ispuštanja zraka iz kotača i pravovremeno uklonite problem. Posebne instalacije dodatno smanjuju rizik od pumpanja.
Sorte i princip rada
Prije instalacije mora se odabrati ispravan senzor. Može biti vanjska ili unutarnja. Prva je postavljena umjesto kalema. Uređaj zaključava zrak u gumi i nadgleda pritisak. Može prikazati promjenu pritiska podešavanjem nijanse. Ovaj pogled ima nekoliko nedostataka. Glavna stvar je brzo trošenje, jer sam senzor ni na koji način nije zaštićen od izlaganja.
Unutrašnji - zračni kanal s ugrađenim senzorom. Unutar je gume i ne može se uviti ili ukloniti. Mane uključuju visoku cijenu. Pri odabiru uređaja s maksimalnim mogućnostima može se ići i do 80 tisuća rubalja.
Prema principu rada, oni se dijele:
Mehanički senzori. Najjednostavniji su na otvorenom. Zračne mase pritišću uređaj, što dovodi do miješanja signalne kapice. Pri normalnom pritisku pokazuje zelenu boju, sa crvenom bojom, potrebno je napuhati i provjeriti integritet gume.
Elektronske sorte. Imaju složeniju strukturu. Dolaze u obliku kapica, ali postoje modeli za unutarnju ugradnju. Mjerenje pokazatelja vrši se pomoću posebnih čipova. Oni mjere pritisak i prenose očitanja na poseban zaslon. Kad se uključi crveno svjetlo, vrijedi provjeriti točak.
Elektronske verzije sa unutrašnjim pričvršćivanjem. Najsuvremeniji, opremljen malim računarom koji čita podatke sa svih točkova i pravi podatke kvara prilikom unosa na zaslon. Takvi prikazi mogu prikazati temperaturu točka, prenijeti informacije na pametni telefon.
Sistemi se dodatno dijele na direktne i indirektne. Među prve spadaju oni koji mjere pritisak u točku. Takvi se sistemi proizvode i za ugradnju kao standardni, a mogu se i dodatno koristiti. Indirektni nadzor - postavke koje prikazuju temperaturu gume. Kako pritisak pada, guma se počinje zagrijavati. Nadzor temperature daje procjenu pada pritiska. Ispravnost indikatora smanjuje se pri malim brzinama ili na mokrim podlogama.
Upute za ugradnju vanjskih senzora
Instalacija mehaničkih senzora je vrlo jednostavna - samo ih uvrnite umjesto standardnih poklopaca. Nisu potrebne dodatne postavke. Međutim, imajte na umu da stražnji i prednji kotači imaju različite ocjene tlaka. Stoga biste trebali kupiti i instalirati instalacije za različite nominalne pritiske u rasponu od 1, 8-3, 6 atmosfera. Intenzivnom upotrebom vozila trajat će oko godinu dana.
Instaliranje električnog pogleda
Da biste uspostavili elektronički tip, morat ćete ukloniti i rastaviti kotač, ukloniti ventil pumpe. Nakon toga se uvrne mjerni uređaj. Daljnje radnje se izvode u zavisnosti od odabrane vrste:
Standardna veza pretpostavlja upotrebu ugrađene mreže. Za povezivanje napajanja na sistem predviđeno je usmjeravanje kabela.
Bežična veza uključuje uključivanje signala i podešavanje Bluetootha. Pored toga, elementi napajanja biraju se u sam sistem. U ove svrhe koriste se baterije tipa prsta.
Tradicionalni tipovi su pored mernog dela opremljeni i upravljačkim elementom. Pruža operativne podatke vozaču. U ovom slučaju, informacije idu na zaslon koji se nalazi na nadzornoj ploči. Ako su upute standardne, tada su zasloni fiksirani nosačima ili obostranom montažnom trakom. Budući da su zasloni mali, ne treba im posebna krutost.
Kada koristite bežične tipove, dodatni displeji nisu potrebni, jer se rad uređaja može sinhronizirati sa pametnim telefonom preuzimanjem posebnog programa.
Ugradnja internih senzora
Za ovaj tip potrebna je izmjena guma. Postupak je sličan onom koji se javlja kod zamjene guma. Pazite da je početni položaj šape nasuprot senzoru. Ovo će osigurati maksimalnu nepropusnost. Nakon instalacije, u skladu s pravilima navedenim u uputama za uređaj, napuhajte kotač, provjerite je li instalacija ispravna. Nakon što trebate:
- preuzmite i instalirajte odgovarajuću aplikaciju;
- priključite daljinski upravljač na radio;
- obuči se.
Za potonje odaberite bilo koji točkić na ekranu i prebacite ga u režim učenja. Sada ostaje ispuhati i napumpati gumu. Ovo će pružiti ažurne informacije o pritisku. Isti postupak treba provesti i sa ostalim točkovima.
Preporuke
Obratite pažnju na metale navojne veze senzora i samog ventila. Metali su različiti, ponekad aktivno ulaze u elektrokemijsku reakciju. U nekim slučajevima, ako trebate napumpati točkove, morat ćete presjeći instalaciju, a ne je izvrtati. To se može izbjeći ako takva kombinacija kao što je aluminijum-mesing nije dozvoljena.
Svaki senzor tlaka ima svoj identifikacijski kod. Pri preuređivanju guma ili zamjeni jednog ili više senzora, kodovi moraju biti usklađeni sa položajem točkova i guma. Postavka je uvijek u redu:
- lijevi prednji točak;
- desno naprijed;
- desni leđa;
- lijevo straga.
Stručnjaci ne preporučuju prekoračenje maksimalno dozvoljenog pritiska vazduha. Ovaj indikator se može očitati na bočnoj strani gume. Za smanjenje pritiska može se koristiti zašiljeni kraj poklopca za odzračivanje ili džepni manometar.
Preporuke:
- Pre instalacije prepišite ili fotografirajte brojeve senzora. Imajte na umu da uređaji za američke automobile nisu prikladni za evropske i obrnuto.
- Ako sistem počne davati lažne signale, najvjerojatnije je pokvaren. Da biste spriječili pojavu takvog kvara, povremeno ga trebate očistiti od prljavštine.
- Ponovna instalacija senzora iz gume u gumu ovisno o sezoni je rizična. Najbolje je razmotriti kupovinu opcionalnog kompleta zamjenskih guma.
- Preporučuje se zamjena ventila sa O-prstenima svakih 5-6 godina. Sam predajnik ne treba dirati. Ovaj pristup će uštedjeti novac.
- Najosjetljiviji dijelovi na oštećenja su ventili. Njima treba rukovati pažljivije nego sa standardnim ventilom.
- Ne preporučuje se kupovina rabljenih tlačnih sistema ili njihovih pojedinačnih elemenata, jer ne postoji mogućnost promjene akumulatora za senzore kotača.
U zaključku napominjemo da je bolje da senzori posluže duže vrijeme, automobil je zimi ostaviti u toploj garaži radi dugotrajnog skladištenja. Ne držite točkove s uređajima u spuštenom stanju. Potrebno je ukloniti vanjske senzore kada je automobil duže vrijeme parkiran, a tijekom njegovog rada održavati ga čistim.
