Utrke sportskih automobila oduvijek su bile spektakularni događaj. Velika imena prvaka čuju svi, od mladih do starih. Posebno je zanimljivo razgovarati o samim trkaćim automobilima, njihovom dizajnu, aerodinamičkim i brzinskim karakteristikama.
Svatko tko je jednom gledao utrke sportskih automobila primijetit će da se razlikuju od konvencionalnih vozila na četiri kotača. Prije svega, vrlo je primjetan nizak položaj sjedenja takvih automobila, što ih izdvaja od ostalih automobila. I to je učinjeno s razlogom, ali uzimajući u obzir fizičke aspekte ponašanja vozila na autoputu velikom brzinom.
Jednostavno, malo fizike
Ako uzmemo u obzir tijelo u pokretu, ono ima određenu inerciju, koja je posebno uočljiva pri oštrim zavojima i zaustavljanjima. Ako se tako brzo kreće tijelo naglo okrene, a onda je automobil na običnim kotačima, jednostavno se može prevrnuti. Sve "zahvaljujući" visokom težištu. Kotači će se otkinuti s poklopca i doći će do nesreće.
Inercija, aerodinamika, stabilnost na putu - a sve zahvaljujući niskom težištu sportskog automobila.
To nije slučaj sa sportskim automobilima. Obično postoji samo nekoliko centimetara slobodnog prostora između dna automobila i ceste, koji se nazivaju zračnost. To ima zanimljiv efekt pri brzom kretanju. Zahvaljujući niskom težištu, ovaj dizajn nudi bolje držanje puta. Naravno, zakoni fizike se ne ukidaju, ali centrifugalna sila ne može prevrnuti automobil. Potpuno druga priča nego u slučaju konvencionalnog automobila. Pored toga, sportski automobil je relativno mali u usporedbi s konvencionalnim automobilom, što također utječe na ponašanje automobila.
Takođe, nizak položaj sedenja, kao i druge dizajnerske karakteristike sportskog automobila, daju mu bolju aerodinamiku, što se odražava na brzinu, upravljivost i upravljivost. Ako prosječni vozač pređe na sportski automobil, morat će potrošiti neko vrijeme privikavajući se na vožnju. Cijelo iskustvo vožnje običnih automobila ovdje neće pomoći. Bit će potrebno "naviknuti" se na novi automobil i naučiti "osjećati" njegovo ponašanje velikom brzinom i u zavojima.
Pa ipak, nesreće se događaju
Uprkos svim mjerama predostrožnosti, nesreće se događaju.
Prema nezvaničnim statistikama, značajan dio gledatelja dolazi na sportske događaje automobila zbog nesreća.
Tako je davne 1928. godine na stazi u Monzi trkački automobil Emilio Materassi uletio u gomilu gledalaca. Kao rezultat, 27 žrtava. 1961. godine Wolfgang von Trips sudario se s drugim automobilom. Vozača je odbacio na jednu stranu, a automobil je odletio u gužvu. Kao rezultat, 11 žrtava. 1957. - pilot Alfonso de Portago putovao je brzinom od 250 kilometara na sat dugim ravnim dijelom. Iz nepoznatog razloga automobil je naglo proklizao, a ona je pomela gomilu gledalaca. Razlog je možda bio Ferrarijev tim koji na vrijeme nije promijenio kotače.
Ovi i mnogi drugi primjeri pokazuju koliko je opasna ova spektakularna igra. Zemlja može bukvalno iskliznuti ispod točkova, bez obzira na to koliko je skupa marka vašeg automobila.
