Pragovi su najranjivije mjesto u automobilu. Korozija ih smatra svojevrsnom "delicijom". Na desetici, koja ima jedva 8-9 godina, mogu se uočiti jezivi hrđavi tragovi, koji se često pretvaraju u rupe. Štoviše, oni se možda neće primijetiti ni pod slojem boje, prag jednostavno trune iznutra.
Potrebno
- - brusilica;
- - aparat za zavarivanje;
- - novi pragovi;
- - temeljni premaz;
- - mastika;
- - metalne četke;
- - diskovi za brusilicu;
- - set odvijača i ključeva.
Instrukcije
Korak 1
Zamijenite pragove VAZ-2110 ako su izgubili svoj izvorni izgled i ne mogu osigurati izvedbu svih funkcija koje su mu dodijeljene. Nažalost, tu se nalazi većina vode i hemikalija sa puteva. Stoga pragovi na prvom mjestu trunu. I koliko god se trudili zaustaviti koroziju, teško da ćete to moći. Ako je truljenje započelo, to se ne može spriječiti nikakvim antikorozivnim tretmanima. Prije početka popravka pripremite automobil, odspojite akumulator i izvadite ga, jer će se izvršiti zavarivanje.
Korak 2
Nastavite s pripremom, za to trebate u potpunosti rastaviti popravljenu stranu stroja. Morat ćemo ukloniti prostirke, demontirati sve izolacije od buke i sigurnosne pojaseve, sjedala, oba vrata (ako zamijenite oba praga, uklonite sve). Također se riješite plastičnih obloga, ormarića, stražnjeg kotača i prednjeg blatobrana. Drugim riječima, ispred sebe biste trebali imati goli metal, nikakvu plastiku ili druge zapaljive materijale koji ometaju rad.
Korak 3
Pokrijte svo staklo iznutra, tako da se prilikom rada s brusilicom na njima ne bi slegla prašina. Takođe, neće biti suvišno pokriti ostatak unutrašnjosti automobila. Podignite brusilicu i počnite skidati. Sva trulež koja se nalazi na dnu mašine mora biti odsječena. Dio dna konektora ide ispod noža i cijeli prag automobila. Ako je vrh konektora u lošem stanju, tada se mora i odsjeći. Završna faza pripremnog rada uključuje čišćenje metala žičanom četkom.
Korak 4
Uzmite aparat za zavarivanje i, nakon što ste prethodno podesili jačinu struje, zavarite konektor. Pojačalo je potrebno zavariti na novi prag, a zatim obilno podmazati svu unutrašnjost specijalnim mastiksom koji će zaštititi od korozije. Nakon toga samo vi možete zavarivati konektorom. Svi zavari moraju se očistiti gleterom.
Korak 5
Zavarite prag na tijelo, radeći to što je pažljivije moguće kako bi šav bio ujednačen i čvrst. Popravljanje krpa može se izvršiti po potrebi. Samo pripazite da njegova debljina bude ista kao i kod metala od kojeg je izrađen prag. Na kraju se svi šavovi ponovo očiste, a metalni dijelovi obilno podmazuju mastikom. Sa bočne strane kabine potrebno je prvo položiti mastiks, zatim polietilen, pa opet mastik, a tek onda treba položiti zvučnu izolaciju i tepih. Izvana novi prag mora biti prekriven sa nekoliko slojeva temeljnog premaza i po želji obojen u željenu boju.
