Udobnost u automobilu ovisi o tome koliko dobro amortizeri prigušuju vibracije u vožnji neravnim cestama. Curenje ulja na kućištu regala prvi je znak kvara. Što više tekućine nestane, to će vožnja automobilom biti gora.
Neophodno je
- - dizalica;
- - klinovi za točkove;
- - podrška;
- - set ključeva i odvijača;
- - izvlakači opruga i upravljačkih šipki;
- - set stalaka.
Instrukcije
Korak 1
Zamijenite nosače na automobilu VAZ-2110 ako na njima curi ulje. Zbog toga automobil postaje mnogo lošiji u kontroli, komfor se smanjuje. Pri udaru u neravninu tijelo oscilira, što vrlo dugo odumire zbog kvara potpornih nosača amortizera. Uz kritično habanje jedinice, može čak i izbaciti uključeni zupčanik, a sila koja se primjenjuje na upravljač mora biti višestruko veća, jer se automobil ne može zadržati na cesti. Nužno je zamijeniti stalke u parovima. Amortizeri s istom brzinom habanja trebaju biti na istoj osovini.
Korak 2
Pripremite automobil za popravak postavljanjem posebnih graničnika ispod oba zadnja kotača. Zatim otpustite, ali ne odvrnite do kraja, vijke prednjeg točka. Zamjena lijevog i desnog bočnog nosača je ista. Dovoljno je podići bočnu stranu za popravak na dizalici i postaviti je na posebnu sigurnosnu potporu; mali drveni panj može se koristiti kao takav, sve dok na njemu nema oštrih izbočina. Podignite bok automobila tako da točak bude ovješen desetak centimetara iznad tla.
Korak 3
Uklonite sve vijke, uklonite točak i stavite ga ispod automobila radi osiguranja. Stalak na automobilu VAZ-2110 uklanja se sastavljen sa potpornim ležajem i oprugom. Konačno rastavljanje na mašini ne sme biti izvršeno. Izvlakač opruge u ovom trenutku nije koristan, samo trebate odvrnuti matice na staklu ispod amortizera. Potisni ležaj pričvršćuju na karoseriju vozila. Gornji dio nosača je slobodan, a sada je kućište iza donjih nosača. I dva vijka drže kućište amortizera na glavčini, jedan od njih opremljen je podloškama ekscentričnog oblika. Dizajnirani su za podešavanje nosača prednjih točkova.
Korak 4
Pomaknite crijevo kočnice u stranu da ne biste oštetili. Ali u sredini letve, upravljačka šipka je pričvršćena vijcima. Njezin vrh se mora osloboditi matice s kotača, a zatim pomoću izvlakača ukloniti prst s nosača upravljača. Sada ostaje odvrnuti dva vijka s dna i povukavši kućište amortizera prema dolje, ukloniti ga iz niše. Podloške i oprugu treba instalirati na novi nosač, ali bolje je izbaciti stari prtljažnik i graničnik, jer su postali neupotrebljivi. Ugradnja amortizera izvodi se u strogo obrnutom redoslijedu, nakon završetka svih radova potreban je postupak poravnanja.
