Vrlo često su početnici entuzijasti zbunjeni zašto s početkom hladnog vremena pritisak u gumama blago opada. Odmah vrijedi rezervirati - to uopće nije razlog da se obratite servisu automobila ili da sami potražite uzrok problema, jer je samo jedan razlog: zrak u kotaču reagirao je na pad temperature.
Instrukcije
Korak 1
Sjetite se dobro poznatog zakona fizike, koji kaže da se svi plinovi šire zagrijavanjem i, naprotiv, skupljaju se kada se hlade. Sasvim je prirodno da guma napuhana ljeti, na primjer, do dva bara, neće pokazivati takav pritisak na temperaturama ispod nule. Bit će mnogo manje, a u ovom slučaju ne vrijedi pumpati gume.
Korak 2
Iskusni vozači preporučuju napuhavanje guma u toploj sobi do potrebnog pritiska na osnovu dimenzija i osovinskih opterećenja. Nakon toga napuhani kotač izbacite na ulicu, držite ga na hladnom i zatim izmjerite pritisak. Da biste postigli željeni rezultat, morate uzeti u obzir vrućinu koju točkovi neizostavno doživljavaju tokom vožnje, čak i zimi.
Bez izuzetka, svi proizvođači u tehničkom listu navode optimalni pritisak u gumama, pod uvjetom da je automobil u garaži na sobnoj temperaturi. Ako nakon putovanja iznenada ustanovite da se tlak u gumama povećao za 10%, tada biste trebali znati da je to apsolutno normalno i da ga ne treba spuštati. Nakon 2-3 sata gume će se ohladiti i tlak će se normalizirati. Ali ako su ta očitanja znatno niža, tada treba provjeriti oštećenje kotača.
Korak 3
Provjeravajte pritisak u gumama najmanje dva puta mjesečno. S obzirom na veliku ovisnost komprimiranog zraka o vanjskoj temperaturi, sve više i više vozača radije pumpa točkove svojih automobila dušikom. Njegov koeficijent toplotnog širenja 7 puta je niži od kisika, koji je dio zraka, pa će se pritisak u gumi napunjenoj azotom, nakon zagrijavanja na cesti, povećati za samo 0,1 atm. To je posebno važno ljeti, kada prekomjerno zagrijavanje kotača može dovesti do njegove "eksplozije". Još jedna prednost dušika je manja fluidnost u odnosu na konvencionalni komprimirani zrak. Čak i u slučaju probijanja, takav kotač se "sporije skreće", što povećava domet vozila.
