Čini se da pumpanje kotača - šta može biti lakše od takvog postupka? Mnogi amateri i početnici tako misle dok ne uđu u prvo klizanje zbog neravnomjernog pritiska u gumama. Takođe, mnogi zanemaruju sigurnosne mjere, što vrlo često dovodi do toga da vrh pumpe ispadne iz navoja. Generalno, ovdje ima puno nijansi.
Potrebno
pumpa sa manometrom
Instrukcije
Korak 1
Prije nego što počnete napuhavati gumu, pažljivo pregledajte njezinu površinu, ako primijetite malu kilu, dajte je vulkanizaciji. Također, obavezno provjerite pumpu, pogotovo ako se napaja upaljačem za cigarete. Kod takvih pumpi kontakt sklopke vrlo često odlazi, a to je vrlo opasno, jer je prilično teško izvući crijevo iz kotača tijekom pumpanja. Također je vrijedno provjeriti vrh pumpe, na njemu ne smije biti hrđe, trebalo bi se slobodno uviti ili umetnuti u ventil.
Korak 2
Ako je sve u redu, možete pažljivo instalirati pumpu. Prvo pogledajte pritisak u gumi. Za asfaltni kolnik idealan pritisak će biti 2, 1-2, 2 atmosfere ili 210-220 kPa, a za terenske uslove oko 1, 9-2 atmosfere. Ako tlak ne ispunjava zahtjeve, napuhajte ili preuzmite gumu do nivoa koji vam je potreban. Ne upotrebljavajte previše sile prilikom uklanjanja vrha. Ako ga pravilno uvijete, tada ga ne morate izvlačiti silom.
Korak 3
Zatim zategnite zaštitne kapice. Mnogi ljudi ne obraćaju pažnju na njih, često se dogodi da su jednostavno izgubljeni. Nemojte to zanemariti, čim primijetite gubitak, odmah kupite nove kako biste izbjegli daljnje probleme - začepljenje ventila, ulazak pijeska u navoj (što će rezultirati njegovim hrđanjem).
Korak 4
Prije nego što uđete u automobil i vozite, još jednom pregledajte površinu svih guma, a također i nekoliko puta udarite palicom po njima. Ako je sve normalno, štap će se naglo odbiti od površine guma. To je pokazatelj da su pravilno napuhani i ne dopuštaju prolaz zraka.
Korak 5
Prije prve vožnje nakon napuhavanja guma, dobro zagrijte automobil i prvih 100 metara vozite malom brzinom. Ako je sve u redu (nema zveckanja i kucanja), slobodno krenite dalje!
