Kako Provjeriti Rad Turbine

Sadržaj:

Kako Provjeriti Rad Turbine
Kako Provjeriti Rad Turbine

Video: Kako Provjeriti Rad Turbine

Video: Kako Provjeriti Rad Turbine
Video: Brza provera ispravnosti turbine 2024, Septembar
Anonim

Kako bi povećali snagu motora, proizvođači automobila opremaju motore turbinama koje rade poput turbopunjača ili turbopunjača. Neuspjeh navedene jedinice dovodi do naglog smanjenja dinamike automobila, što čini njegov daljnji rad neugodnim.

Kako provjeriti rad turbine
Kako provjeriti rad turbine

Potrebno

  • - elektronski skener.
  • - poseban manometar.

Instrukcije

Korak 1

Za funkcionisanje svih sistema modernih motora odgovornost je dodijeljena elektronskoj upravljačkoj jedinici koja se nalazi u putničkom prostoru, iza prednje ploče.

Korak 2

Signali različitih senzora ulaze u navedenu jedinicu, a njihov program, na osnovu primljenih podataka, ispravlja rad sistema. Signal o radu turbine na ECU dolazi od osjetnika tlaka zraka u usisnom razvodniku, koji je gumenom cijevi povezan s razdjelnikom. Obratite posebnu pažnju na ovaj faktor, o tome ćemo detaljnije razgovarati malo kasnije.

Korak 3

Provjera performansi turbine svodi se na provođenje istraživanja dijagnostičke opreme specijaliziranog auto-centra. U tu svrhu kabel elektroničkog skenera priključen je na odgovarajući konektor automobila, koji će nakon pokretanja motora davati informacije o radu svih sistema motora. U onim slučajevima kada skener prijavi kvar turbine, ne biste trebali izgubiti optimizam - to je daleko od "presude".

Korak 4

Kao što je praksa pokazala, kvar turbine u radu u većini slučajeva nastaje uslijed propuštanja veze cijevi osjetnika tlaka zraka s usisnim razvodnikom. Pažljivo pregledajte cijev i ako na njoj nađete ogrebotine ili pukotine, zamijenite je.

Korak 5

Uz to, turbina se može isključiti zbog začepljene rupe u usisnom razvodniku, promjera samo jedan milimetar, kroz koju zrak ulazi u senzor tlaka. Očisti to.

Korak 6

Da bi se potvrdila ili u potpunosti odbila očitavanja skenera, cijev se odvaja od osjetnika tlaka zraka i na njega se spaja poseban manometar. Kabel za uzemljenje uklanja se iz akumulatora na nekoliko minuta (resetiramo podatke ECU-a), a nakon povezivanja motor se pokreće i provjerava se tlak zraka na manometru, jednak 0,6 - 0,8 atm. Ako je prisutan pritisak, turbina radi. U suprotnom, može se zamijeniti ili obnoviti.

Preporučuje se: