Nakon dugotrajnog rada vozila u teškim uvjetima ili s prikolicom, reduktor zadnje osovine može otkazati. To u pravilu ne predstavlja nikakvu opasnost, ali neprestano će se pri prelasku brzine od 30 km / h čuti jako brujanje. Stražnji prenosnik na klasičnim VAZ modelima prilično je složena jedinica sa tehničke tačke gledišta. U nedostatku određenih vještina popravljanja i potrebnih uređaja, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.
Potrebno
- - moment ključ;
- - čeljust za nonier;
- - prstenovi za podešavanje;
- - fini brusni papir;
- - jaka nit.
Instrukcije
Korak 1
Temeljno očistite dijelove stražnjeg prijenosnika četkom i isperite ih u petroleju. Zatim obavite vizuelni pregled. Ako se utvrdi da je oštećen čak i jedan zub zupčanika (udarac, usitnjavanje, valovi ili tragovi), odmah zamijenite neispravne dijelove. Rubovi između radnih površina i vrhova zuba moraju biti oštri. Ako se pronađu nadimci ili runde, glavni par treba zamijeniti. Sitne nedostatke možete ukloniti finim brusnim papirom, a zatim ih temeljito ispolirati.
Korak 2
Zamijenite čahuru odstojnika, navrtku prirubnice i ovratnik novim dijelovima prilikom ponovne montaže. Prilikom sastavljanja prijenosnika u staru karter, izračunajte promjenu veličine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika. To će biti razlika u odstupanju debljine između starog i novog zupčanika. Ove oznake su označene u stotinkama milimetra na osovini zupčanika oznakama "+" i "-". Na primjer, ako je na novom stupnju prijenosa broj "- 3", a na starom "10", tada će razlika između dvije korekcije biti 3 - (- 10) = 13. Dakle, debljina novog podloška trebala bi biti 0,13 mm manja od starog podmetača.
Korak 3
Preciznije odredite veličinu debljine prstena za podešavanje. Da biste to učinili, napravite poseban uređaj od starog pogonskog zupčanika: zavarite na metalnu ploču čija je duljina 80 mm i otkinite je do veličine 50–0,02 mm, koja odgovara ravnini ležaja. Serijski broj, kao i odstupanje u veličini, utisnuti su na konusni element.
Korak 4
Finim brusnim papirom brusite sjedala ispod ležajeva dok ne sjednu na svoje mjesto. Pritisnite vanjske prstenove oba ležaja u karter. Ugradite unutarnji otvor stražnjeg ležaja na alat. Zatim ga umetnite u kućište radilice. Stavite unutrašnji prsten prednjeg ležaja, zatim prirubnicu pogonskog zupčanika i pričvrstite maticu moment momentom (0, 8-1, 0 kgf. M).
Korak 5
Podignite nivo i postavite karter na njega u vodoravni položaj. Stavite ravnomjernu okruglu šipku u ležajni ležaj i pomoću ravnog osjetnika odredite veličinu razmaka između pričvrsne ploče i nje. Razlika između zračnosti i otklona novog zupčanika bit će debljina prstena za podešavanje. Na primjer, kada je razmak 1,8 mm, a odstupanje 12, tada će debljina prstena za podešavanje biti 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 mm.
Korak 6
Uzmite komad cijevi i djelujući kao trn, postavite prsten za podešavanje na osovinu. Postavite osovinu u karter. Zatim ugradite odstojnu čahuru, zatim unutarnji prsten prednjeg ležaja, zatim ovratnik i prirubnicu zupčanika. Pomoću moment ključa pričvrstite maticu na moment od 12 kgf. m.
Korak 7
Namotajte nepropusni navoj oko vrata prirubnice. Na to prikačite dinamometar. To će omogućiti određivanje trenutka rotacije osovine zupčanika. S novim ležajevima, prirubnica bi se trebala okretati pri djelovanju sile od 7, 6–9, 5 kgf. Ako to nije dovoljno, zategnite mu maticu. Imajte na umu da moment pritezanja ne smije prelaziti 26 kgf. m. Kada pri okretanju moment sile pređe 9,5 kgf, morate rastaviti prijenosnik i zamijeniti odstojnu čahuru.
Korak 8
Ugradite kućište diferencijala s ležajevima u karter. Pričvrstite vijke na poklopac ležaja. Ako u zupčanicima osovinskih osovina (prilikom sastavljanja prijenosnika) nađete osnu zračnost, ugradite deblje prstenove za podešavanje. Čvrsto umetnite bočne zupčanike u kućište, ali oni bi se trebali okretati rukom. Da biste zategnuli matice za podešavanje, napravite ključ od čeličnog lima debljine 3 mm.
Korak 9
Podesite prednapetost ležajeva diferencijala i zazor u glavnom paru. Da biste to učinili, zategnite maticu pogođenog zupčanika i uklonite zazore za mrežicu. Uzmite čeljust za nonir i izmjerite udaljenost između navlaka; pritegnite drugu maticu do kraja, izvlačeći je za 1-2 zuba. Pazite na razmak - između poklopaca, trebao bi biti gotovo 0,1 mm veći; okrećući prvu maticu, postavite mrežicu u zapor, jednaka je 0,08-0,13 mm. Možete to osjetiti prstima kao blagu reakciju u zarukama. Takođe ćete čuti lagano kucanje zuba o zub.
Korak 10
Rukom kontrolirajte postojanost zazora u ovom zahvatu, postupno zatežući obje matice. Ponavljajte postupak dok razmak između navlaka ne bude veći za 0,2 mm. Polako rotirajte pogonski zupčanik za tri okreta, istovremeno osjećajući igranje u svakom paru zuba u mreži. Ako je ujednačen u svim položajima, ugradite ploče za zaključavanje.
