Ručni mjenjač obično izaziva uzbuđenje kod početnika jer zahtijeva određene motoričke vještine. Pokušajmo shvatiti odakle početi učiti voziti automobil sa mehanikom i izbjeći greške.
Neophodno je
Zapravo automobil s mehanikom, ravnom podlogom, vremenom i strpljenjem
Instrukcije
Korak 1
Za šta se koristi menjač? Da bi se obrtni moment prebacio sa motora na točkove. Zašto postoji nekoliko brzina? Budući da je motor dizajniran da radi u određenom opsegu okretaja. I tu je prva nijansa: što je niža brzina, to je slabiji potisak motora slabiji. Sukladno tome, što je veći, to je i potisak motora veći. S druge strane, niski okretaji pomažu u uštedi goriva i vijeku trajanja motora. Stoga vožnja automobila s ručnim mjenjačem zahtijeva određeno znanje iz teorije i vještina. Prvo i jedno od najtežih je započeti. Mjenjač ne prenosi zakretni moment cijelo vrijeme: kada je neutralni uključen, motor radi samo da se sam okreće. Još jedan uređaj za "odvezivanje" motora sa točkova je kvačilo. Uobičajeno, ovo je disk pritisnut različitim silama na rotirajući dio motora kako bi se promijenila količina prenesenog obrtnog momenta. Taj napor kontrolira papučica kvačila. Kada je papučica potpuno pritisnuta, disk kvačila nije pritisnut na rotirajući dio motora (zamašnjak), prenesena sila jednaka je nuli. Kada se potpuno oslobodi, prenesena sila je puna. Teoriju smo malo shvatili. Idemo na praksu.
Korak 2
Sjednite u auto, namjestite sjedalo i komande za vas. Pokušajte pritisnuti kvačilo, kočnicu, benzin, okrenuti upravljač. Kad je motor isključen, nekoliko puta promijenite brzinu. Što se bolje naviknete na automobil, to će biti manje uzbuđenja. Što manje uzbuđenja, to bolje.
Korak 3
Uključite motor, pritisnite do kraja papučicu kvačila i uključite prvu brzinu. Ovo je ista brzina u kojoj trebate krenuti. Ima najveći napor i najmanju brzinu. Sjećate se kako u školi gubimo na daljini i pobjeđujemo u snazi? I ovdje je isto. Dalje, vrlo pažljivo pritisnemo malo gasa. Do oko hiljadu okretaja. I vrlo sporo otpustite kvačilo. Negdje na sredini kretanja papučice kvačila, automobil će se pomaknuti. Tada otpuštamo pedalu još glatko do kraja. Ako je brzina motora previsoka ili ako papučica nije potpuno otpuštena, postoji rizik od uništenja diska kvačila - uostalom, trlja se o pokretni dio motora. Nije posebno vrijedno čuvati se zbog ovoga - stvoreno je za to, ali ipak, ove nijanse moramo upamtiti.
Korak 4
Obično početnici ne mogu krenuti prvi put. Pojavljuje se uzbuđenje, pokreti postaju nervozni, a nakon toga definitivno ne treba čekati uspjeh. Morate pokušati ponovo, radeći sve opet glatko i mirno. Pokušajte pedalom kvačila uhvatiti trenutak kada motor počne okretati kotače - "hvata". Možete čak i pedalj držati u ovom položaju na djelić sekunde.
Korak 5
Dakle, s vremenom ste naučili kretati. Sada moramo naučiti kako mijenjati brzinu. Nakon što ste malo rastjerali automobil u prvom, pustite plin i do kraja stisnite kvačilo. Pomaknite ručicu u drugu brzinu i otpustite kvačilo. Papučica mora biti otpuštena glatko, ali ne onako polako kao pri polasku, jer automobil već ima određenu brzinu. Dajemo malo benzina i uživamo u povećanoj brzini. Isto je i sa daljim ubrzanjem i prebacivanjem u više brzine.
