Kada kupuje automobil za ličnu upotrebu, budući vlasnik smatra jednim od glavnih kriterija odabira takav parametar kao što je ručni ili automatski mjenjač. Velika je razlika između prvog i drugog sistema upravljanja.
Upravljački sistem ima jedan glavni parametar koji dijeli automobile u dvije skupine: automobili s automatskim mjenjačem (automatski mjenjač) i automobili s ručnim mjenjačem (ručni mjenjač). Otuda i sve razlike između ovih grupa. A oni su, ako pažljivo pogledate, vrlo značajni.
Razlika između mehaničkih i automatskih mjenjača
Razmotrimo u usporedbi prvu i drugu skupinu automobila sa stanovišta vanjskih razlika u komandama koje koristi bilo koji automobilista.
U većini slučajeva, automatski mjenjač je dizajniran za dva radna položaja: brzinu (pomicanje prema naprijed) i unazad. Van radnog vremena, kada automobil miruje, ručica mjenjača je u neutralnom položaju, koja se nalazi između prve i druge. U skladu s tim, ispod vozačevog točka nalaze se dvije pedale: gas i kočnica.
Ručni mjenjač dizajniran je za 5 ili 6 radnih položaja, plus neutralni - smješten u sredini. Ukupno pet ili šest brzina prema naprijed i jedna brzina prema natrag. Papučica kvačila dodata je ispod upravljača vozača za prebacivanje ručice menjača između brzina. Ukupno tri pedale: kvačilo, kočnica i plin.
Koja je glavna poteškoća u upravljanju mašinom sa ručnim menjačem
Glavna poteškoća ručnog mjenjača i razlika od vožnje automobila s automatskim mjenjačem je ta što su jedna ruka i jedna noga stalno uključene na ručici mjenjača, odnosno na papučici kvačila. Dok vozač koji upravlja automatskim mjenjačem ima jednu slobodnu nogu, a ručicu mjenjača treba pomicati samo u slučaju promjene smjera automobila naprijed / nazad.
Princip brzina na automobilu s ručnim mjenjačem je sljedeći: kada je motor uključen, pogonsko vratilo se konstantno okreće (kada se plin dodaje većom brzinom, kada se smanjuje, nižom brzinom). Uključivanjem različitih brzina pomoću papučice kvačila, različiti obrtni momenat se prenosi sa menjača na pogonske točkove, podižući ili spuštajući brzinu vozila u celini. U početku i u budućnosti to zahtijeva da se vozač koncentrira za ispravnu koordinaciju pokreta.
Bez sumnje, bez finansijskih ograničenja, mnogi vozači više bi voljeli automatski mjenjač od mehaničkog. No, s obzirom da je cijena u mnogim aspektima presudna pri odabiru prijevoznog sredstva (a automatski su mjenjači nešto skuplji od ručnih mjenjača), vozači se svakodnevno suočavaju s poteškoćama u mehaničkoj vožnji automobila. Međutim, ručni mjenjač pruža profesionalcima priliku da tehnički voze automobil, pa stoga često svjesno biraju ovu određenu opciju, ne obraćajući pažnju na nedostatke i poteškoće.
