Ford Focus jedan je od najpopularnijih stranih automobila u Rusiji. Snaga i efikasnost motora dobro su uravnoteženi, udobnost unutrašnjosti odgovara automobilima više klase, generalno je automobil pouzdan i praktičan. Ali onima koji vole voziti s vjetrom standardna snaga nije dovoljna i počinju tražiti načine da je povećaju.
Jednostavni načini
Najlakši i najpraktičniji način za povećanje snage je podešavanje čipova. Razne firme za podešavanje razvijaju čipove za Fordove motore koji su ugrađeni u upravljačku jedinicu motora. Motor s takvim čipom počinje proizvoditi 10-15% više snage od standardnog. Istovremeno, pokazatelji pouzdanosti i efikasnosti ne trpe. Vrlo je važno da ove čipove formalno odobri Ford, mogu se instalirati direktno u brendiranom servisnom centru i ne utječu na garanciju. Sam čip ima zasebnu garanciju. Ako je potrebno, čip se može ukloniti brzo i jednostavno.
Zamjena upravljačke jedinice motora smatra se malo složenijim načinom. Činjenica je da je isti motor dostupan u različitim opcijama snage. 1.6L motor za različite zemlje može imati 85 ks, 105 ks. ili 125 KS. Motor od 2,0 litre za Rusiju ima snagu od 150 KS, za Tursku - 163 KS, za SAD - 175 KS. Motor EcoBoost nudi se za Rusiju u verziji od 200 ks, a za Ameriku od 240 ks. Zamjena upravljačke jedinice može dovesti do takvih posljedica kao što su povećana potrošnja goriva, potreba za korištenjem benzina s višim oktanom, motor može prestati startati zimi.
Instaliranje zračnog filtra nultog otpora, poliranog usisnog razvodnika i ispušnog sistema sa direktnim protokom na motor daje 15% povećanje snage, bez ikakvog narušavanja efikasnosti i ostalih pokazatelja motora. Ako se tijekom takvog podešavanja koriste brandirani dijelovi poznatih kompanija, to ne utječe na garanciju.
Ozbiljno podešavanje
Ozbiljnija intervencija je ugradnja sportske bregaste osovine. Promjena vremena podešavanja ventila omogućuje vam da iz Fordovog motora istisnete više konjskih snaga, i što je najvažnije, da promijenite vrh snage prema većim okretajima, a maksimum okretnog momenta prema nižim. U moto-sportu se smatra važnim imati visoku snagu pri visokim okretajima kako bi se postigle veće brzine i obrtni moment pri malim okretajima za bolje ubrzanje.
Instalacija turbopunjača. Standardni turbopunjači koje prodaju različite firme za podešavanje mogu povećati snagu za 1, 3-1, 5 puta. Imaju nizak potisni pritisak, jednostavnog dizajna, a možete ih sami instalirati, slijedeći priložene upute. Naplata za povećanje snage proporcionalno je povećanje potrošnje goriva. Složenije turbine omogućavaju vam da udvostručite ili čak utrostručite snagu motora. Istovremeno, resurs jako pati - ovako forsirani motor može biti dovoljan samo za jednu sezonu ili čak za jednu trku. Prilikom ugradnje kompresora, neophodno je izvršiti čipsko podešavanje i zamijeniti usisni i ispušni sistem sportskim, jer se međusobno nadopunjuju.
