Luksuzni Mercedes-Benz SLS bez premca, on je naslednik Mercedes-Benz SLR-a McLaren, a takođe je dostojan naslednik Mercedes-Benz-a 300SL. Njegova svjetska premijera održana je 2009. godine na salonu automobila u Frankfurtu. Bilo je to prvo Mercedes-Benz vozilo koje je Mercedes-AMG dizajnirao i izradio u potpunosti od temelja.
2009. godine svjetski poznati proizvođač automobila Mercedes lansirao je snažni sportski automobil Mercedes SLS. Dužina automobila je 4640 mm, širina 1940 mm, visina 1260 mm i međuosovinsko rastojanje 2680 mm. Dizajn SLS AMG-a razvijen je u duhu modernog Mercedes-Benza 300SL. Zadivljuje maštu bilo koga, čak i najiskusnije osobe u ovom pitanju. Prema prvobitnoj ideji dizajnera kompanije, on sadrži stilske elemente iz konstrukcije aviona i moto sporta. Ovo je nestvarna simbioza lakonizma i suludog šika, jednostavnosti i pobune izuzetnog luksuza.
Ispod haube sportskog automobila nalazi se 8-cilindrični motor u obliku slova V koji može proizvesti 571 konjsku snagu. Motor je zasnovan na aluminijumskom bloku M156. Lijevani klipovi su zamijenjeni kovanim. Motor automobila uparen je sa robotiziranim sedmostepenim mjenjačem. Vlasnički automatski mjenjač (MCT Speedshift) je napušten. Kvačila u ažuriranom mjenjaču ugrađena su ispred glavnog stupnja prijenosa, a iza njega su zupčanici. Ugrađen samoblokirajući diferencijal. Ova blokada ima pozitivan efekat na sposobnost prolaska terena. Znatno se povećava na teškim i klizavim putevima. Menjač radi u četiri načina: ekonomičan, sportski, ručni, sport +.
Verzija AMG E-Cell
Dizajn električnog superautomobila razlikuje se od benzinske verzije u originalnoj AMG Lumilectric Mango žutoj boji, modificiranom odbojniku, maski hladnjaka u boji karoserije, crnim retrovizorima i točkovima. Verzija AMG E-Cell superautomobila jedna je od najpopularnijih u Mercedes SLS liniji. Opremljen je sa četiri elektronička motora, po jednim za svaki točak. Ovo je pravi električni automobil. Svi njegovi motori, zajedno sa mjenjačem, smješteni su na karoseriji. Posebne litijum-jonske baterije ugrađene su u sredinu i u odeljke motora, kao i iza zadnjih sedišta. Ovaj dizajn "povukao" je za prepravku i prednji ovjes. Nakon njegove modernizacije pojavili su se novi horizontalni amortizeri. Obrtni momenat i ukupna snaga elektroničke instalacije praktično su blizu benzinskim. Električni automobil ubrzava do 100 kilometara na sat za četiri sekunde. Potrebno je osam sati da se potpuno napuni električno vozilo.
Verzija crne serije (SLS AMG GT3)
Ovaj sportski automobil zaista impresionira svojim performansama. Razvijen je isključivo za trkačka takmičenja. 2011. godine ovi se sportski automobili prvi put pojavili na stazama. Trkačka verzija opremljena je snažnim 6, 3-litrenim V8 motorom, koji je uparen sa sekvencijalnim šestostepenim mjenjačem. Za manje od četiri sekunde, sportski automobil ubrzava do 100 kilometara na sat. Dizajn superautomobila ima ogroman spojler i krilo od karbonskih vlakana. Daju je i povećani usisnici zraka u prednjem braniku i "krila". Zahvaljujući novim tehnološki naprednim karbonskim vlaknima, automobil je primjetno odbacio težinu i sagradio se. Njegova masa postala je sedamdeset kilograma lakša i sada iznosi 1550 kilograma. Ovaj moderni, teški i lagani materijal koristi se ne samo za elemente karoserije, već i za sjedala, osovinu propelera, kao i neke elemente unutrašnjosti.
Mercedes Roadster verzija
Ovaj automobil treba posebno spomenuti. I ne samo recite, već mu praktično otpjevajte pohvalnu odu. Zaista je savršen. Sportski automobil dobio je mekani preklopni krov u čijem su dizajnu korišćeni magnezijum, čelik i aluminijum. Proces presavijanja i izvlačenja vrha traje samo nekih 11 sekundi i može se izvesti brzinom do 50 kilometara na sat. Unutra je sve obloženo pravom visokokvalitetnom kožom (nappa) u radikalno crnoj boji. Pored klasične crne, dostupne su i četiri različite boje kože koje odgovaraju individualnim preferencijama: klasična crvena, pijesak, porculan i svijetlosmeđa. Svi dijelovi su izrađeni od čistog aluminija. Nova sportska sjedala su ventilirana i imaju poseban sistem AIRSCARF. Nasloni sjedala izrađeni su od magnezijuma. To je visokotehnološki materijal koji kombinira malu težinu i vrlo veliku čvrstoću. Vrhunski audio sistem sa snažnim zvučnicima san je glasnih ljubitelja muzike. Instaliran je i sistem za prikazivanje tehničkih parametara modela u stvarnom režimu. Motor proizvodi do 571 konjsku snagu. Automobil može postići maksimalnu brzinu do 310 kilometara na sat. Za 3, 8 sekundi automobil ubrzava do 100 kilometara na sat.
Svjedočanstva
Recenzije o ovom automobilu su uglavnom pozitivne. I ovo je apsolutno zasluženo. Napokon, njegove karakteristike sposobne su osvojiti i najizbirljivijeg entuzijasta automobila. Koliko je njemački proizvođač pedantan, u ovom sportskom automobilu sve je savršeno promišljeno i izvedeno. Sve je na visokom nivou - upravljivost, brzina, ponašanje na putu, snaga i, naravno, udobnost. Samo se smanjuje. A vanjska strana automobila toliko je besprijekorna da se čini da nema šanse da se dođe do boljeg. A ako uzmete jednu kopiju mat crnog Mercedesa SLS Night Black, tada se riječi jednostavno opisuju s ovim "punokrvnim zgodnim". Crveni ukrasni umetci prilično agresivno dodaju sofisticiranost i raskoš sportskom automobilu. Amblem na masci maske i neobične kočione čeljusti čine Mercedes SLS istinskim automobilom ekskluzivnim.
Vlasnici automobila napominju visoku upravljivost i pouzdanost vozila. Takođe, nakon dugotrajnog rada, mnogi vozači primijetili su da nije bilo problema s motorom sportskog automobila. Dobra dinamika ubrzanja i stabilnost na stazi obilježje su Mercedesa SLS. Odličan zvuk motora, poput vašeg omiljenog hita i još bolji. Neki vlasnici ovog "željeznog konja" primjećuju njegovu ugodnu ekonomičnost i odzivnost kontrola vozila u cjelini. Činjenicu da ovaj automobil privlači puno entuzijastičnog izgleda primjećuju i sretni vlasnici automobila. Nazvan je najinteligentnijim automobilom.
Bilo je naravno i nezadovoljnih odgovora. Kupovinom automobila ovog nivoa, vozači imaju pravo računati na apsolutno savršenstvo i udobnost. A kad postoje neki nedostaci, to je uvijek neugodno. Tako su, na primjer, neki vlasnici Mercedesa SLS primijetili da su se farovi zamaglili, elektronika je bila hirovita, zračne cijevi su se "bojale" pijeska. Jedan od najnepouzdanijih dijelova bio je SBC (ABS) uređaj. U hladnim geografskim širinama automobil se uglavnom osjeća nelagodno. Prozori automobila smrzavaju se i ne padaju. Nerijetko negativne kritike o farovima. Vozači se žale na prigušeno svjetlo.
Ovaj automobil nije za loše ruske ceste. Odlično se osjeća na idealnoj površini puta. Ali, ako postoje rupe i razne neravnine, tada će „peta točka“osobe koja sjedi u automobilu temeljito osjetiti cijelu „ljepotu“ruskog puta. Ima onih koji uzdišu zbog skupih popravki i velikog poreza na ovog "željeznog konja". Međutim, kako se kaže, "volite voziti, volite nositi sanjke". Ako kupujete takav automobil, morate pravilno procijeniti svoje financijske mogućnosti. Napokon, jasno je da će ovu kupnju pratiti sve vrste troškova i od njih se ne može pobjeći.
