Fiat 500 nije previše popularan model na ruskom tržištu, ali je uspio steći priznanje u mnogim evropskim zemljama. Karakteristične karakteristike su mala veličina, funkcionalnost i ekonomičnost. U protekle dvije godine proizvođači su značajno modernizirali talijansku "legendu". Pogledajmo šta je danas zanimljivo kod Fiata 500?
Istorija modela
Fiat 500, također nazvan Topolino ("miš"), kompaktan je automobil koji se proizvodio u Italiji od 1936. do 1955. godine. Dvije su modifikacije ovog modela: Fiat 500B, proizveden od 1948. i Fiat 500C, od 1949. godine.
Svojedobno je ovaj automobil donosio brojne napredne tehničke ideje. Imao je 569 kubični benzinski motor sa 13 konjskih snaga i četverostupanjski mjenjač. Ukupno je 520 hiljada primjeraka ovog modela izašlo iz tvornice. Njegova maksimalna brzina bila je 85 km / h, a potrošnja plina 5,5 litara na 100 kilometara.
U ljeto 1957. godine objavljen je još jedan bestseler, Fiat 500 Nuova. To je prvi za ovu klasu automobila koji koristi zračno hlađenje. Motor zapremine 0,479 litara i zapremine 13 konjskih snaga nalazio se pozadi.
Fiat 500 je nekoliko puta redizajniran. U jesen 1957. godine objavljena je verzija sa motorom od 15 konjskih snaga i maksimalnom brzinom od 90 km / h. Unutrašnjost je također ažurirana: tu su spušteni bočni prozori i štitnik za sunce.
1958. godine pojavio se Fiat 500 Sport sa motorom snage 21,5 konjskih snaga i zapremine 0,5 litara. Razvio je brzinu od 105 km / h.
1960. godine završena je proizvodnja Fiata 500 Nuova i pojavio se karavan sa tri vrata modifikacija Fiata 500D i 500K Giardiniera. Imao je duži međuosovinski razmak i pojačane kočnice. Izrađena je i teretna verzija ovog modela. 1965. godine promijenjena je vrsta otvaranja vrata - vrata su se počela otvarati u smjeru automobila. Fiat 500D se proizvodio do 1969. godine, a 500K Giardiniera do 1977. godine.
Klasični Fiat 500 proslavio se na tržištu kao praktičan i jeftin automobil za grad. Bio je vrlo popularan i postao je kultni automobil u Evropi. Tokom 20 godina proizvedeno je više od 4 miliona Fiata 500. Na transporteru ga je zamijenio Fiat 126.
Novi Fiat 500
Nova generacija Fiata 500 predstavljena je 2007. godine i postigla je ogroman uspjeh. 2008. godine, međunarodni žiri od 58 novinara iz 22 zemlje prepoznao je novi Fiat 500 kao najbolji automobil godine. Pored toga, automobil je dobio nagradu za najbolji dizajn karoserije, koju je razvio Fiat centar.
Već u osnovnoj verziji automobil ima antiblokirni kočioni sistem i servo upravljač, kao i sistem stabilizacije i pomoćnu funkciju pri kretanju s kosine.
Udobnije konfiguracije kombiniraju se s klima uređajem i radio kasetofonom. Uz doplatu, automobil je opremljen kontrolom klime, parkirnim senzorima, ksenonskim svjetlima i boljim zvukom radija u kabini.
Karakteristike
Novi Fiat 500 zadržava vanjske karakteristike svog klasičnog prethodnika. U isto vrijeme, karakteristike "tehno" stila jasno se vide u njegovom tijelu. Privlači pažnju i prija oku. Telo može biti dvobojno sa mnogo kombinacija boja.
Dimenzije automobila su male - 3550/1650 / 1490mm. Ovaj hatchback s 3 vrata pogonjen je prednjom osovinom. Fiat 500 opremljen je s tri vrste motora, može imati četiri nivoa opreme i veliku listu dodatne opreme. Proizvođač za to daje trogodišnju garanciju ili 100.000 kilometara.
Enterijer automobila napravljen je na moderan način, visokokvalitetan, od dobrih materijala. Uprkos maloj veličini, prilično je prostran i ergonomičan. Originalna kontrolna ploča veliki je krug u kojem se kombiniraju brzinometar, tahometar i računalo. Ulazak u automobil je ugodan, udobno se sjedi i sprijeda i straga.
Fiat 500 može biti opremljen turbo dizelom zapremine 1,3 litre i zapremine 75 konjskih snaga, kao i dva benzinska agregata: 69 konjskih snaga zapremine 1,2 litre i novim motorom sa VVT sistemom kapaciteta od 100 konjskih snaga i zapremine 1,4 litre.
Motori 1, 2 i 1,3 litre ubrzavaju automobil do prvih stotinu kilometara na sat za 12, 5-12, 9 sekundi, a maksimalna brzina je 160-165 kilometara na sat. S motorom zapremine 1, 4, ubrzanje do prve "stotke" postiže se za 10, 5 sekundi, a maksimalna brzina automobila iznosit će 182 kilometra na sat. Fiat 500 je ekonomično vozilo. Motor od 1,2 litre troši ne više od 6,4 litre na 100 kilometara u gradu i 4,3 litre izvan grada; motor 1,3 litre - 5, 3/3, 6 litara i motor 1,4 litre - 8, 2/5, 2.
2008. godine objavljena je modifikacija Abarth-a sa turbo motorom od 1,4 litre i kapacitetom od 150 konjskih snaga. Do 100 km / h ubrzava za 8 sekundi.
Motori Fiat 500 rade sa ručnim mjenjačem s pet ili šest brzina ili ih agregira robotski mjenjač sa 6 brzina. Automobil je dobro kontroliran zahvaljujući električnom servo upravljaču i modificiranom ovjesu.
Dizajneri Fiata razmišljali su i o sigurnosti. Čak i u osnovnoj verziji "petstotinke" postoje dva prednja zračna jastuka, kao i ABS i EBD sistemi. U seriji testova sudara, Fiat 500 dobio je pet zvjezdica, osvojivši 35 bodova od 37.
2012. godine, za 55. godišnjicu Fiata 500, predstavljen je kompaktni MPV Fiat 500L s pet vrata.
U 2015. godini, Fiat 500 je dobio promjene u stilu. Spisak karakteristika opreme Lounge uključuje LED farove, multimedijalni sistem sa 5-inčnim displejem i kontrolama na dodir, stakleni krov, kožni upravljač sa velikim brojem funkcija, zvučni sistem sa 6 zvučnika.
Za Fiat 500 dostupna su dva kompleta opreme: City i Cult. Prva opcija nudi dvozonsku kontrolu klime, parkirne senzore i druge opcije. Paket Cult uključuje kožne presvlake, crni krov, TFT displej u boji na instrument tabli.
Fiat 500 je moderno vozilo dinamičnog i stilskog izgleda koje nosi estetiku svog kultnog pretka. Pogodan je i praktičan u urbanim uvjetima i ne popušta na dugom putovanju.
Ocjene vlasnika
Prema vlasnicima, Fiat 500 je podcijenjeni model u Rusiji.
Ovaj automobil ima sljedeće prednosti: kompaktan je, okretan, ekonomičan, ima izvrsnu kvalitetu izrade i upravljivost, vrlo je moderan i svijetao poput svega talijanskog. Fiat 500 je izvrsna opcija za vožnju u prometnim gradovima i velikim gradskim područjima. Unutrašnjost automobila je originalna i napravljena uredno i zvučno. Sjedeći u automobilu, raspoloženje raste. S obzirom na veličinu automobila, možemo reći da ima prostrani prtljažnik. Fiat 500 je relativno jeftin za održavanje.
Zasebnu raspravu zaslužuje robotski mjenjač fiat auto 500. Recenzije o ovom mjenjaču su uglavnom pozitivne, posebno u režimu "sport". U ovom načinu rada "čepovi" se praktično ne osjećaju kada robot mijenja brzine, dinamika automobila se povećava.
Fiat 500 ima kratki međuosovinski razmak plus elastično ovjes koji mu daje dobro upravljanje. Automobil se pouzdano drži u zavojima i istovremeno malo kotrlja.
Od negativnih poena, vozači koji imaju iskustva u upravljanju Fiatom 500 napominju da ovaj automobil nije za one vozače koji vole vožnju i brzu vožnju. Ima malu dinamiku ubrzanja, ne voli loše podloge. Neki vlasnici kao nedostatak spominju prilično skučenu unutrašnjost automobila.
