Motori iz porodice VAZ-2110-2112 imaju iste metode dizajna i rješavanja problema. Proces sastavljanja, rastavljanja i popravljanja prilično je dostupan vozaču s iskustvom i iskustvom u popravljanju domaćih automobila. Za većinu popravaka potreban je samo standardni set alata i detaljna uputstva o radu na motoru.
Neophodno je
- - standardni set alata;
- - tester (multimetar);
- - rezervni dijelovi
Instrukcije
Korak 1
Ako starter ne okrene radilicu prilikom pokretanja motora, provjerite napon na stezaljkama i preostali kapacitet baterije. Ako se baterija isprazni, stegnite stezaljke, očistite kontakte i podmažite ih tehničkim vazelinom, napunite bateriju slabom strujom. Zamijenite ga ako je potrebno. Također provjerite lakoću okretanja radilice i remenica alternatora i pumpe za vodu. Zamijenite neispravne dijelove novim. Pregledajte zupčanike kvačila startera i zupčaste prstenove zamašnjaka. Ako su istrošeni, instalirajte novi pokretač ili zamašnjak.
Korak 2
Ako sve ovo ne pomogne, provjerite ispravnost vučnog releja startera, zazvonite testerom i izmjerite otpor u dijelu kruga između akumulatora i startera. Zamijenite neispravne žice i vučni relej. Provjerite rad startera, njegovog razvodnika, četkica, armature, pričvrsnih namotaja i slobodnog kotača.
Korak 3
Ako se tijekom rada startera začuje jaka strana strana buke, provjerite pričvršćivanje samog startera, magneta u njemu, istrošenost čaura i rukavca vratila. Provjerite i trošenje zuba prstena zamašnjaka. Ako je potrebno, pravilno učvrstite pokretač i magnet unutar njega ili zamijenite ove dijelove. Zamijenite kompletan zamašnjak istrošenim zubima.
Korak 4
Ako starter radi ispravno, ali motor se ne pokreće, provjerite performanse baterije kako je gore opisano. Pozvonite u krug od baterije do prekidača. Koristite voltmetar kako biste bili sigurni da Hall senzor radi ispravno. Zatim pokušajte zamijeniti prekidač poznatim dobrim kako biste bili sigurni da nije uzrok kvara. Ako to ne pomogne, provjerite postoji li prekid strujnog kruga u visokonaponskim žicama, izmjerite otpor otpornika, pregledajte rotor i poklopac razdjelnika na izgaranja. Zatim provjerite ispravnost spajanja visokonaponskih žica na modul ili zavojnicu paljenja. Zatim provjerite je li razmak svjećice normalan.
Korak 5
Provjerite poravnanje oznaka na radilici i na bregastoj osovini kako biste bili sigurni da je razvod ventila tačan. Podesite vrijeme paljenja. Zatim, u nizu, dijagnosticirajte upravljačku jedinicu motora, osjetnik položaja radilice, osjetnik temperature rashladne tečnosti, regulator broja okretaja u praznom hodu. Provjerite sistem napajanja: prisutnost benzina u spremniku, začepljeni filtri, crijeva i vodovi, rad pumpe za gorivo. U motoru karburatora provjerite radi li karburator.
Korak 6
Ako je motor teško pokrenuti, provjerite tlak benzina koji stvara pumpa za gorivo. Također provjerite cijeli sustav napajanja kako je prethodno naznačeno. Pazite da nigdje ne curi benzin. Pokušajte pokrenuti motor karburatora ubrizgavanjem benzina u ploveću komoru pomoću ručne pumpe za punjenje.
Korak 7
U slučaju nestabilnog rada motora, provjerite ispravnost svjećica i stanje razmaka između njihovih elektroda. Provjerite visokonaponske žice, ispravite razvod ventila i vrijeme paljenja. Također provjerite jesu li komutator, upravljačka jedinica motora, osjetnik položaja radilice i regulator broja okretaja u praznom hodu u ispravnom stanju. Na motorima karburatora provjerite rad karburatora, začepljenje njegovih mlaznica, ispravnost elektromagnetskog ventila. Također, saznajte nepropusnost ispušnog sustava i provjerite osjetnik kisika.
