Remont motora nije nimalo strašan. Ako imate potreban alat i želju, tada je sve izvedivo. Istina, morat ćete promijeniti i neke čvorove ako želite dodati snagu.
Prije početka kapitalnog remonta, trebate sami sebi odgovoriti na pitanje, što točno pokušavate postići? Ako vaši ciljevi uključuju postizanje parametara koji su svojstveni novom automobilu, trebali biste koristiti standardne rezervne dijelove. Ali ako slijedite cilj povećanja brzine i snage motora, trebat ćete koristiti posebne lagane jedinice.
Gdje započeti i kako završiti remont? Koje nijanse treba uzeti u obzir prilikom izvođenja? Ako imate jedan automobil, tada bi najprihvatljivija opcija bila kupnja sličnog motora koji ćete popraviti. Srećom, zakonski propisi omogućuju vam zamjenu cijelog motora i registracija nije potrebna.
Remont motora
Naravno, prije svega, cilindre ćete morati prevrtati do sljedećeg prevelikog. Ljubitelji tuninga počet će se ovdje protiviti, jer kako bi povećali snagu, cilindri moraju biti maksimalno dosadni. Tek sljedeći put morat ćete promijeniti rukave u bloku. Nakon dosadnog rada potrebno je brušenje, koje može biti zrcalo ili mreža. Mnogo je kontroverzi oko toga što je bolje, ali bolje je odabrati zrcalo, jer se mreža prilično brzo troši i snaga će se na kraju smanjiti.
Lagane klipnjače i klipovi su način za povećanje broja okretaja u minuti i snage. Prosudite sami, jer cijeli radilica postaje lakša, gorivu je lakše rotirati radilicu i potisnuti klipove. Zbog toga više energije ostaje za točkove automobila. Ali ne zaboravite na sistem podmazivanja, jer se standardni možda neće nositi sa povećanom snagom. Otklonite probleme s pumpom za ulje smanjujući sve praznine između njenog kućišta i bloka motora.
Zamašnjak takođe treba promijeniti tokom podešavanja. Mora se izoštriti do maksimuma. Najbolje je to ne raditi sami, jer je nakon brušenja potrebno balansiranje. Ako se to ne učini, tada će tijekom rada motora doći do stranih udaraca i vibracija. Sistem hlađenja takođe zahtijeva promjene, poželjno je povećati površinu hladnjaka. Ako je moguće, možete koristiti čak i pumpu s velikim brojem lopatica za bolju cirkulaciju tečnosti.
Provala nakon popravke
Budite oprezni s motorom na kojem su dijelovi što lakši. Vozite oprezno, jer će laganim zamašnjakom automobil naglo krenuti. Pokušajte da ne povećavate broj okretaja, maksimalna brzina ne bi trebala biti veća od 90-100 km / h. Što bolje trčite, duže nećete biti svjesni problema s motorom.
Nije potrebno naletati na nove automobile, jer se montaža i podešavanje vrši pomoću najnovijih visoko preciznih robota. No, nakon temeljitog remonta, treba neko vrijeme da se vozi u štedljivom načinu rada. Tek nakon deset hiljada kilometara osjetit ćete da je motor "oživio" i dodao još konja. Nemojte se obeshrabriti ako to ne osjetite kad izađete iz garaže.
