Sitni kamenčići, mušice, voda izlivena u sistem mogu prouzročiti unutarnju ili vanjsku kontaminaciju radijatora. Za čišćenje će vam trebati visokotlačni uređaj ili kompresor. Bit će malo teže ako se u hladnjaku pojavi curenje.
Automobilu je potreban hladnjak da efikasno ohladi motor. Ako se začepi iznutra ili izvana, temperatura rashladne tečnosti raste, motor prelazi u uobičajeni način rada. Razlozi začepljenja mogu biti različiti. Izvana je radijator obično začepljen mušicama, lišćem, šljunkom, prašinom i paučinom. Drugim riječima, sve što može ući u rešetku hladnjaka u pokretu.
No, kanali u njima su često začepljeni. Umjesto antifriza, natočili smo vodu iz slavine, a ona sadrži puno soli. Te soli talože se u sistemu za hlađenje, a zatim se ljušte i u komadima odlaze u šetnju do radijatora, cijevi, pumpe. Skala koja se nakuplja takođe na kraju završava u radijatoru. A debljina cijevi je vrlo mala, brzo se začepe naslagama.
Šta učiniti ako je hladnjak začepljen?
Najučinkovitiji način uklanjanja vanjske kontaminacije je ispiranje vodom pod visokim pritiskom. Ali prvo, najbolje je isprazniti rashladnu tekućinu, ukloniti hladnjak i pregledati ga na oštećenja, procijeniti stupanj onečišćenja. Preporučljivo je prvo cijelu površinu prekriti posebnom pjenom, pustiti da se ugasi neko vrijeme.
A nakon što hladnjak stane u deterdžent, temeljito ga tretirajte mlazom vode pod visokim pritiskom. Jedinice za pranje mogu razviti potreban pritisak. Riješiti se unutarnje kontaminacije malo je teže. Alternativno koristite proizvode za domaćinstvo koji se koriste za čišćenje kanalizacionih cijevi. Nemojte samo dugo držati proizvod u radijatoru.
Nakon njegove upotrebe, dobro isperite sve kanale hladnjaka. Uprkos činjenici da se ne mogu odvojiti, bočne zidove i dalje možete ukloniti (samo tijekom montaže bit će potrebno obilno podmazati brtve brtvilom i pustiti da se neko vrijeme slegne). Nakon rastavljanja bočnih zidova, svaka cijev se može ispuhati komprimiranim zrakom. Ovo je najbezbolnija metoda čišćenja.
Ali šta ako se pojavi curenje?
Ovdje je malo teže, prvo morate identificirati tačno mjesto rupe iz koje je antifriz došao. Kad ga pronađete, procijenite razmjere katastrofe. Ako se rupa nalazi na plastičnoj bočnoj stijenci, tada ćete morati ukloniti radijator, pukotinu obraditi rastvaračem ili white spiritom, a zatim zalijepiti epoksidnim ljepilom. Ali, kako praksa pokazuje, hladno zavarivanje je puno bolje, lako ga je nabaviti, u potpunosti će eliminirati curenje i zaboravit ćete dugi niz godina da je bilo.
Ali šta ako se pojavi curenje saća? Tada postoje dva izlaza - ili zalemiti ili odvojiti cijev iz koje teče. Lemljenje je učinkovito ako su oštećenja manja (npr. Tanka pukotina). Za obavljanje posla trebat će vam moćno lemilo. Ali u slučaju da postoji velika šteta, tada će biti puno bolje da se oštećena cijev prereže i rezultirajuća dva kraja saviju platipuse.
Zatim odmastite i premažite krajeve hladnim zavarivanjem ili lemljenjem tako da nema curenja iz malih pukotina. Bez savijanja cijevi možete ukloniti ako uklonite dio saća, očistite površinu, odmastite je i ravnomjerno prekrijte curenje hladnim zavarivanjem. Imajte na umu da se svi radovi moraju izvoditi bez rashladne tečnosti u sistemu.
