Učinkovit rad dizel motora moguć je samo uz potpuno sagorijevanje goriva. Za to se smjesa mora upaliti u pravo vrijeme. Budući da u dizelskom motoru nema svijeća koje prisilno pale gorivo, njegovi udarci moraju jasno odgovarati momentima dovoda goriva u cilindre.
Neophodno je
Komplet alata, momentoskop, tehnička dokumentacija
Instrukcije
Korak 1
Očistite naslage iz kućišta za punjenje ulja, mjesta gdje se cijev visokog pritiska prvog cilindra spaja na pumpu za gorivo i brojilo sata. Postavite klip na prvom cilindru u položaj koji odgovara kraju takta kompresije. Da biste to učinili, isključite mehanizam za dekompresiju i poravnajte oznake na poklopcu razvodnog zupčanika i pogonskoj remenici pogona ventilatora okretanjem radilice.
Korak 2
Skinite kućište preljevnog ulja, brojač motora. Uklonite dva pričvrsna vijka i odvojite zavojnu prirubnicu od zupčanika pumpe za gorivo. Odvojite cijev visokog pritiska od spoja na prvom cilindru pumpe za gorivo. Instalirajte momentoskop na ovu armaturu, koja je obična staklena cijev s unutarnjim promjerom ne većim od 1,5 mm. Kada ga instalirate na spoj, mora se izbjeći svako curenje. Napunite čitav sistem ručnom pumpom za dovod goriva.
Korak 3
Postavite ručicu za dovod goriva u puni položaj za punjenje i okrenite osovinu pumpe za gorivo ključem dok se ne pojavi u cijevi momentoskopa. U tom slučaju gorivo mora biti potpuno bez mjehurića zraka. Čim čisti tok goriva prođe kroz cijev, ispraznite dio goriva iz nje i polako (za milimetar) okrećući radilicu primijetite trenutak kada gorivo počinje rasti u cijevi momentoskopa na položaju pumpe vratilo koje odgovara trenutku kada gorivo počne teći u cilindar. Odnosno, dovod goriva mora odgovarati oznaci ubrizgavanja na zamašnjaku. Pronađite rupe na zavojitoj osovini koje odgovaraju rupama na zupčaniku. Ugradite spojnu traku i ploče za zaključavanje. Pritegnite pričvrsne vijke, a zatim ugradite vrat za punjenje ulja s brojilom sati.
