Jedan od nedostataka dizel motora je teško pokretanje zimi. Obično problem leži u nekvalitetnom gorivu ili neispravnim žarionicama. U potonjem slučaju možete provesti neovisnu provjeru bez pribjegavanja uslugama automobilske službe.
Funkcija žarnice je postizanje temperature samozapaljenja goriva, jer samo kompresija neće pokrenuti hladan motor. Konstruktivno, svijeća se sastoji od tijela, jezgre s namotom na koji se primjenjuje napon. Ako je nema, svijeća se ne zagrijava, gorivo se ne pali. Funkcionalnost sistema samozapaljenja goriva možete provjeriti direktno na motoru ili odvrtanjem svjećica.
Provjera motora
Dizel motor se može pokrenuti nakon što se ugasi kontrolna lampica na panelu. Ako se motor i dalje ne pokreće, prvo provjerite napajanje naponom. Da biste to učinili, spojite bilo koju žarulju koja će igrati ulogu upravljačkog uređaja na "masu" i žarnicu 4. cilindra. Uključite kontakt (ali ne držite ga u ovom položaju duže od 15 sekundi). Ako je lampica isključena, provjerite ožičenje. Da biste provjerili performanse svijeća, spojite ispitnu lampicu na "plus" baterije, a drugi kontakt na svaku svijeću posebno, prethodno uklonivši žice s njih. Sjaj žarulje ukazuje na ispravnost žarnice.
Da biste provjerili kako funkcionira upravljački sistem, potreban vam je voltmetar. Trebao bi biti povezan jednom sondom sa "masom", a drugom - sa sabirnicom napajanja svjećica. Kada je kontakt uključen, prvih 10 sekundi uređaj će pokazivati napon baterije (temperatura okoline + 20 ° C), koji će se zatim postupno smanjivati za pola. Ovu vrijednost treba držati oko 10 minuta nakon pokretanja dizel motora. Ako se algoritam očitavanja voltmetra razlikuje, morate pregledati dijelove upravljačkog sustava.
Još jedan faktor koji utječe na kvalitetu svijeće je snaga potrošene struje. Da biste saznali ovaj trenutak, potreban vam je ampermetar. Odspojite dovodnu žicu sa svijeće i spojite je na pozitivni pol ampermetra. Njegov negativni kontakt spojite na samu svijeću (pozitivni kontakt). Uključite kontakt i pogledajte očitanja uređaja. Glavni dio sistema za prethodno zagrijavanje (4-cilindrični motor) dizajniran je za 48A (12A od svake "svijeće"). Ako ampermetar pokaže nižu vrijednost, jedna ili više svijeća su neispravne.
Provjeravanje obrnutih svijeća
Uklonite sve čepove i instalirajte ih na zajedničku šinu tako da krajevi budu okrenuti prema gore. Spojite tijela izloženih elemenata debelom žicom i spojite je sa masom. S uključenim paljenjem, namotaj na jezgri će se zagrijati, svijeće će upaliti. Ako jedan od njih "gori" slabije od ostalih, tada ga treba zamijeniti. Možete jednostavno pregledati svijeće - izgorena jezgra ukazuje na loš rad mlaznice.
