Podešavanje beskontaktnog sistema paljenja na vozilima UAZ mora se izvršiti s velikom preciznošću. Greške prilikom ugradnje kontakta dovode do povećanja potrošnje goriva i smanjenja snage motora.
Instrukcije
Korak 1
Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini i kočite parkirnom kočnicom. Postavite klip prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke. U tom slučaju, rupe M3 (5 stepeni do TDC) na remenici radilice i klin na poklopcu razvodnih zupčanika trebaju biti poravnate.
Korak 2
Uklonite plastični poklopac sa kućišta osjetnika razdjelnika. Uvjerite se da je klizača elektroda točno nasuprot elektrode na poklopcu. Ovaj klin je označen brojem 1 i namijenjen je žici svjećice prvog cilindra.
Korak 3
Pomoću svornjaka s umetnutim pokazivačem zategnite ploču oktanskog korektora osjetnika razdjelnika na kućište pogona. U ovom slučaju, pokazivač bi se trebao podudarati sa središnjom podjelom oktansko-korektorske skale.
Korak 4
Otpustite vijak koji pričvršćuje ploču korektora oktana na senzoru razdjelnika. Dok držite klizač kako biste zatvorili pogonski razmak, lagano okrećite kućište dok se crvena oznaka na rotoru i vrh latice na statoru ne poravnaju. Pritegnite vijak ploče oktanskog korektora na senzoru razdjelnika.
Korak 5
Vratite poklopac razdjelnika senzora. Provjerite ispravnost ugradnje žica za paljenje na svjećice u skladu s redoslijedom cilindara (1-2-4-3), računajući u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Korak 6
Zagrijte motor na temperaturu od 80 stepeni. Ubrzajte u direktnoj brzini do brzine od 40 km / h. Hitro pritisnite papučicu gasa, dajući automobil maksimalnom ubrzanju. Znak lagane kratkotrajne detonacije dok brzina ne dosegne 55-60 km / h ukazuje na ispravno podešavanje vremena paljenja.
Korak 7
Ako tijekom probne vožnje začujete snažno kucanje, okrenite kućište osjetnika distributera na skali oktanskog korektora za 1 odjeljenje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako uopće nema kucanja, zakrenite odjeljak senzora 1 u smjeru kazaljke na satu.
