Savremeni automobili opremljeni su katalizatorima koji su potrebni za pročišćavanje ispušnih plinova od štetnih tvari sadržanih u neizgorjelom gorivu. Zamjena propalog katalizatora može biti prilično skupa, pa bi neki vlasnici automobila mogli razmisliti o uklanjanju.
Zašto vam treba katalizator?
Ekološki zahtjevi za čistoćom ispušnih plinova automobila neprestano se povećavaju. To dovodi do sistematskih komplikacija dizajna mašina. Prethodno su proizvodi sagorijevanja goriva odmah padali u ispušni razvodnik, a odatle su se ispušnom cijevi ispuštali u atmosferu. Plinovi se sada analiziraju pomoću nekoliko elektroničkih senzora i izgaraju u ćelijama katalizatora.
Prvi senzor nalazi se ispred katalizatora - on određuje koliko goriva ne može sagorjeti u cilindrima. Ako ga ima previše, šalje se signal upravljačkoj jedinici motora, što smanjuje dovod goriva. Plinovi ulaze u usijano saće i konačno izgaraju. Kvalitet katalizatora provjerava senzor na izlazu. To vrijedi za motore koji su u skladu sa Euro-3 standardom i višim.
Kako ukloniti katalizator
Neki vlasnici automobila vjeruju da ovaj uređaj smanjuje snagu motora i da će njegovo uklanjanje pružiti dodatne konjske snage. Ovo je zabluda - uklanjanje katalizatora može povećati zvuk ispušnih plinova, ali automobil nakon toga neće ići brže. Poboljšanje dinamike ubrzanja može se primijetiti samo u jednom slučaju - ako su ćelije začepljene proizvodima sagorijevanja, što je dovelo do pada snage motora. U takvoj situaciji uklanjanjem katalizatora automobil se jednostavno vraća u putničke karakteristike.
Ali postoje uvjerljiviji razlozi za njegovo uklanjanje. Životni vijek katalizatora je ograničen. Stalno je izložen visokim temperaturama, što na kraju dovodi do njegovog uništenja. Korištenje goriva niske kvalitete ubrzava ovaj proces. Ako se raspadajući katalizator ne ukloni na vrijeme, njegove čestice mogu ući u motor. To može zahtijevati veći remont ili čak zamjenu motora.
Naravno, najrazumnije rješenje u takvoj situaciji je zamjena katalizatora novim. Ali ovo je prilično skupo. Stoga vlasnik automobila može doći u iskušenje da jednostavno demontira uređaj.
Ako uklonite katalizator iz ispušnog sustava, naići ćete na brojne probleme. Senzori koji analiziraju sastav plinova neće moći pravilno raditi. U najboljem slučaju, oni će dati grešku na armaturnoj ploči, ali u nekim slučajevima automobil neće ni upaliti. Prekomjerno gorivo koje je izgorjelo u katalizatoru izgorit će u ispušnoj cijevi, što može dovesti do njegovog brzog izgaranja.
Ako ipak odlučite potpuno napustiti katalizator, morat ćete obaviti određeni posao. Treba zaštititi odvodnike plamena za zaštitu ispušnog sistema. Potrebno je obnoviti upravljačku jedinicu motora, naučivši je da radi u novim uslovima.
Na motorima "Euro-3" standarda i više, morat ćete prevariti senzor kisika na izlazu iz kolektora. Ne možete ga jednostavno izbrisati - ECU će generirati grešku i motor će prijeći u hitni rad. Najlakši način je takozvano "čipiranje", kada je upravljačkoj jedinici programski zabranjeno ispitivanje drugog senzora. Nažalost, ova metoda ne djeluje svima.
modeli automobila.
Druga mogućnost je upotreba odstojnika koji je uvijen između senzora i njegovog sjedala. Kao rezultat, sonda će biti izvan glavne struje izduvnih plinova, a njena očitanja će biti blizu normalnih vrijednosti.
Postoji i složenija opcija - upotreba elektroničkih "trikova". Zbog toga se vrše neke promjene u električnom krugu senzora lemljenjem kondenzatora određenog kapaciteta. Kao rezultat, signal koji se prenosi iz sonde je modificiran, a računalo smatra da je katalizator još uvijek instaliran.
