Broj onih koji žele kupiti novi moped povećava se svake godine. Moped je vrlo jeftino, kompaktno i ekonomično vozilo koje je prikladno za mnoge. Ali kvaliteta mopeda uvelike varira ovisno o proizvođaču.
Instrukcije
Korak 1
Kineski prodavači mopeda tvrde da su kineski modeli vrlo kvalitetne izrade i izrade. Ali zdrav razum nalaže da je nemoguće nabaviti novu i visokokvalitetnu opremu za tako skroman novac. Zaista, kvalitet kineskih mopeda je odvratan u usporedbi s japanskim ili evropskim modelima. I to sasvim dobro u usporedbi s domaćim uzorcima proizvedenim 90-ih.
Korak 2
Treba shvatiti da se sami proizvođači iz Kine međusobno razlikuju u kvaliteti. Državne kompanije i velike privatne korporacije proizvode kvalitetne proizvode. Barem se povoljno poredi sa ostatkom mase mopeda iz Srednjeg kraljevstva. Ali marke i modeli koje vrijedi kupiti su samo 2-3, a bolje je ne uzimati ostalo. Uzmite u obzir zemlju u kojoj je montiran moped. Mnoga ruska preduzeća sastavljaju kineska motorna vozila od kompleta. Ako se montaža izvodi kod bivšeg proizvođača domaćih motocikala, tada kvalitet izrade nije lošiji nego u Kini. Ako je novostvoreno preduzeće, kvalitet može biti isti ili niži. Tajvanci se smatraju najboljima u montaži.
Korak 3
Neka od najsigurnijih mjesta u kineskom mopedu su motor i mjenjač. To su u pravilu licencirani ili kopirani japanski čvorovi proizvedeni u Kini dugi niz godina. Tehnologija proizvodnje je više ili manje razrađena i u njima barem nema inženjerskih grešaka i pogrešnih izračuna. Manje složeni dijelovi i dijelovi su lošeg kvaliteta: električno ožičenje je slabo, gume i amortizeri su previše kruti, okvir je slab, plastični dijelovi izrađeni su od plastičnih masa niske kvalitete. Opasno je voziti takve jedinice čak i u punoj opremi.
Korak 4
Iskusni vlasnici kineskih mopeda toplo preporučuju da ga pažljivo provjerite prije prvog putovanja, zategnete sve vijke, matice i terminale i napravite sva moguća podešavanja. Drugim riječima, takva će tehnika biti u moći onih vlasnika koji razumiju uređaj mopeda i nisu lijeni da ga svakodnevno provjeravaju, prilagođavaju i popravljaju.
Korak 5
Naročito zastrašujući zanati iz kineske motociklističke industrije prestaju s radom sljedeće sezone, premaz se ljušti od svih kromiranih dijelova, okvir puca i otpadaju nožne nožice. Zračni filter može u početku biti ispucan ili procuriti, slavina za benzin curi, gume ispuštaju zrak čak i sa ispravnim kalemima, svijeće ne rade jednom tjedno do nekoliko puta dnevno. Generalno, mopedi za sezonu i do kraja sezone, uređaj će iscrpljivati vlasnika stalnim, gotovo svakodnevnim kvarovima.
