Često se vozači suočavaju s problemom pregrijavanja automobila. To se događa uglavnom zbog neispravnosti senzora temperature rashladne tečnosti ili zbog regulatora. Ovaj članak opisuje moguće probleme i njihovo racionalno rješenje.
Instrukcije
Korak 1
Zadatak regulatora je izračunavanje temperature rashladne tečnosti. Proizvodi se padom napona na senzoru. Većina procesa kojima upravlja regulator direktno ovisi o tome koliko su ispravna očitanja osjetnika temperature rashladne tečnosti.
Korak 2
Često se problemi javljaju zbog oštećenja žica koje idu na senzor. Postoje slučajevi kada se na samom priključku senzora dogodi prekid žice. Takvi problemi dovode do činjenice da se ventilator uključuje na niskoj temperaturi. Crni dim izlazi iz ispušne cijevi. Ako se dogodi takav kvar, kontrolna lampica "CHECK ENGINE" na instrument tabli možda neće svijetliti. U ovom slučaju, bolje je ne gasiti motor, jer tada možda neće pokrenuti. I dalje se možete kretati malom brzinom.
Korak 3
Problemi mogu nastati ako senzor temperature rashladne tečnosti ne radi. Da biste testirali ovaj senzor, morate slijediti jednostavne korake. Prvo odvojimo blok kabelskog svežnja od senzora. Uključujemo kontakt. Provjeravamo strujni krug. Prilikom mjerenja napona, kontakt "B" u odnosu na "masu" trebao bi biti oko 5 V. Ako je napon manji od 4,7 V, tada se veza mora smatrati nepouzdanom. Sasvim je moguće da je žica kratko spojena na masu ili slomljena. U ovom slučaju također trebate provjeriti ispravnost kontrolera.
Korak 4
Isključujemo kontakt i mjerimo otpor između kontakta senzorskog bloka "A" i "mase". Otpor mora biti najmanje 1 ohm i ne više. Ako je otpor veći od 1 ohma, tada je prekid žice sasvim moguć.
Korak 5
Nakon toga trebate odspojiti blok regulatora i provjeriti otpor koji će biti između kontakta senzorskog bloka "B" i kontakta bloka regulatora "45". Trebao bi biti manji od 1 ohma. Ako je veća, tada je veza u pločicama nepouzdana.
Korak 6
Zatim mjerimo otpor između "mase" i kontakta "B" senzorskog bloka. Mora biti najmanje 1 ohm. Ako je manje, tada dolazi do kratkog spoja na masu.
Korak 7
Provjeravamo senzor. Mjerimo otpor na dvije temperature rashladne tečnosti. To bi trebalo raditi na hladnom i vrućem motoru. Otpor ne bi trebao biti drugačiji. Ako postoje razlike, senzor se mora zamijeniti. Ako su senzor i krug u dobrom stanju, tada zamjenjujemo kontroler.
