Osigurači štite električne krugove vozila od preopterećenja i kratkih spojeva. Ako se dogodi kvar u električnom krugu ili prekomjerni broj potrošača energije, dogodi se kratki spoj, preopterećen je. Žica i namotaj generatora se pregrijavaju, elektrolit u bateriji može zakipjeti. Za zaštitu od toga koriste se osigurači koji prekidaju protok struje ako njegova snaga prelazi određenu dozvoljenu vrijednost.
Razloga za pregorjeli osigurač može biti nekoliko: Prvo, oštećenje bilo koje električne jedinice ili elementa ožičenja, kao i samog ožičenja u cjelini, zbog čega dolazi do kratkog spoja. Kao rezultat ovih oštećenja, struja teče kraćim putem sa znatno manjim otporom. Prema Ohmovom zakonu, smanjenje otpora sekcije kruga dovodi do proporcionalnog povećanja trenutne snage. Kao rezultat, osigurač u osiguraču pregori, električni krug se otvori i spriječi kratki spoj. Drugi je prenaponski prenaponski tok. Javlja se kada se zaglavi dio koji pokreće električni motor. U tom se slučaju unutar samog motora pojavljuje povećano strujno opterećenje koje osigurač preuzima i pregori, štiteći električni krug. Treće je ugradnja osigurača uzetog bez odgovarajuće margine. U ovom slučaju, struja koja pregori osigurač (struja topljenja ljuske) tek neznatno premašuje normalnu struju za dati električni krug. U tom je slučaju dovoljan mali porast napona u odnosu na nominalni napon da bi osigurač pregorio. Četvrto, loš kontakt između bloka i osigurača. U tom slučaju, osigurač ne samo da pregori, već se i njegovo tijelo otopi zajedno s blokom. To se često događa kada se koriste nekvalitetni osigurači koji ne pregore, već se tope, što dovodi do izgaranja kontakata i topljenja plastike kutije s osiguračima. Ovo je vrlo ozbiljan kvar, jer može oštetiti cijelu kutiju osigurača, peto, gubitak dostupnog napajanja osiguračem. To se događa s vremenom, kada topljivi dio osigurača tvori područja manjeg presjeka i može biti posljedica zagrijavanja, vibracija, udarnih opterećenja, uslijed čega je presjek topljivog dijela toliko smanjen da ne može izdržati i puše s laganim porastom struje.izgaranje najčešće ne tokom rada, već u trenutku kada je električni krug uključen. To se objašnjava činjenicom da metalni navoji električne ožičenja povećavaju svoj otpor kada se zagrijavaju. U trenutku uključivanja, navoji se ne zagrijavaju, stoga je njihov otpor mali, a protočna struja premašuje normalu. Kako se zagrijava, otpor se povećava, a struja smanjuje. Očigledno je da se u trenutku uključivanja javlja udarna struja, jačine koja premašuje struju potrošenu u normalnom načinu rada. U rijetkim slučajevima osigurači mogu pregorjeti i kad je krug isključen. To se događa jer se u trenutku isključivanja razvijaju dodatne struje koje pregorevaju osigurač. Ova pojava je tipičnija za one dijelove kola u kojima se nalaze poluvodički elementi.
